Иногда бывает так, ставишь аккумулятор на зарядку, и буквально через пять минут он уже заряжен. Согласитесь, это не типичное поведение аккумулятора. Я собрал здесь, четыре известные мне причины такого поведения автомобильного аккумулятора при заряде от стационарного зарядного устройства.
1) Аккумулятор заряжен и не нуждается в дальнейшем продолжении заряда.
Тут все просто. Если вы производите заряд исправного и почти полностью заряженного аккумулятора, то зарядное устройство сигнализирует через "пять минут", что все закончено, и заряжать вам просто ничего не надо.
Стиль вашей езды на машине позволяет аккумулятору заряжаться на ней, без дополнительных манипуляций с вашей стороны. Однако, не реже двух раз в год, я бы делал диагностику акб и по необходимости ставил на заряд.
2) Из-за сульфатации - больше нечему заряжаться.
Такое бывает, когда вы устанавливаете на заряд аккумулятор, который длительное время стоял разряженным, либо никогда не видел зарядное устройство за свои 3-5 лет жизни.
Почти вся поверхность его пластин покрыта сульфатами. Точнее не покрыта, а закрыта, т.е. "выключена из работы". Тогда аккумулятор очень быстро поднимет свое напряжение до напряжения ограничения на Зарядном Устройстве. Тут вариант решения только один - бороться с сульфатацией.
3) Из-за осыпания активной массы - нечему заряжаться.
Бывает, что вся активная масса уже на дне аккумулятора. Тогда, ни о какой ёмкости речи уже идти не может, и аккумулятор как и в предыдущем случае ведет себя как большой конденсатор.
Если диагностика показала, что цвет электролита черный/бурый непрозрачный, то такой аккумулятор надо нести сдавать в пункт приема. Возиться с ним - совсем неоправданная трата времени.
4) Ваш аккумулятор холодный.
Если ваше З.У. останавливает заряд при достижении на аккумуляторе установленного значения напряжения то возможен такой вариант. Из-за низкой температуры аккумулятора, напряжение на нем очень быстро достигает максимально установленного, а ток начинает прыгать от среднего значения и вниз. Если З.У. считает что заряд окончен опираясь только на значение напряжения, без учета минимального тока, то оно может посчитать что аккумулятор полностью зарядился.
5) Полезные ссылки по статье:
5.1) Десульфатация аккумулятора. Все известные мне способы. Кратко, о сложном.
5.2) Обслуживание аккумулятора, который за четыре года ни разу не видел зарядного устройства. (осыпание активной массы)
5.3) Заряжается ли "холодный" аккумулятор.
5.4) Заряжается ли аккумулятор при коротких поездках. Статистика за год.
5.5) Старый аккумулятор. Лучшие варианты действий, по моему мнению.
5.6) Метод заряда автомобильного аккумулятора. Лучший по моему опыту.
Вывод:
Есть разные ситуации когда аккумулятор быстро заряжается, и не всегда это плохо. Однако это один из звоночков, который говорит, что к аккумулятору надо приглядеться внимательнее. Если вы знаете еще причины почему это может происходить - напишите об этом в комментариях.
А на этом у меня всё. До новых встреч, и обсуждений в комментариях.
Официальный чат. И канал в Мессенджере. Присоединитесь чтоб быть всегда на связи.
Если было интересно поддержите статью лайком и подпиской на канал. Если есть что возразить, милости прошу в комментарии. Я открыт для общения и аргументированных споров. ;)