BAJAJ Pulsar RS 200 давно приглянулся моему взгляду.И встреча с ним была еще в начале лета.Его продуманные линии и внимание к мелочам оставило только положительное впечатление.Я просто не мог себе позволить не проехать на данном индийце.
- Но в любой бочке меда, порой бывает и сахарок.Хотя если пройтись поверхностно-тут вам и 6 ступенчатая коробка передач, и 24.5 л.с на борту.Еще и оснащенный АВS и инжектором.Ну разве не находка?
Вот только динамика и характер отсутствуют в полной мере. И тут уже хваленые 3 свечи на цилиндр и 140 км/ч на спидометре(который сильно приукрашивает возможности нашего спринтера) меркнут в долгом ожидании.
Нет я совсем не требую от 200 куб/см объема какой-то яркой динамики.Но к чему тогда громкое обозначение RS?
Скорость в 100 км/ч по GPS он преодолевает только на 5 передаче.Переключать и играть передачами приходится довольно часто-даже в городском трафике. BAJAJ Pulsar RS 200 быстро отпрыгивает со светофора до 77 км/ч по GPS.Свыше нрав немного стихает и наступает долгое ожидание и в какой-то мере разочарование.
Все таки разгон до 100 км/ч занимает более 10 сек! Что под силу, даже чистокровно китайским одноцилиндровым малокубатурникам.
- В зоне низких оборотов двигатель едет очень не охотно.Ускорение дается с трудом.Хотите не отставать от потока: крутите и крутите.Только в зоне высоких оборотов происходит хоть какое-то ускорение.
Жаль компания BAJAJ не добавила версии RS дополнительные 50-70 куб см.Вы скажите это очень незначительно.Но совсем нет, при достаточно технологичном двигателе они бы помогли выйти из 10 сек! И при правильной настройки топливной карты:ощутимо прибавили бы крутящего момента в зоне низких оборотов.Которых так не хватает нашему спортсмену.
Мотоцикл вышел неплохой и очень экономичный.Средний расход топлива составляет 2.5-3.5 литра на 100 км. И длительно двигаться на 6 передаче при скорости в 110-120 км/час по GPS он позволяет.Что говорит о неплохой крейсерской скорости.
Вот только сам факт, как преподнесла этот мотоцикл фирма BAJAJ указав акцент на динамические характеристики. Поменяй они обозначение RS на ECO и все бы встало на свои места!
Итоги.
Если вы ждете от этого мотоцикла характера и ярких эмоций-это не ваш выбор.
Как сверх экономичное средство передвижения в городе и за его пределами:один из лучших вариантов на рынке на сегодняшний день.