Да конечно современные автомобили бывают очень разные они отличаются размерами, формами, проходимостью и еще очень много параметрами которые и создают цену автомобиля.
Но все таки почему если компания Хенде может выпускать каждые 15 секунд новый автомобиль, цена его все таки не дешева и без кредита или долгих накоплений мало кто может себе новый автомобиль????
Самое главное, что тут нужно понять, что мир автопрома это мир стандартов. Стандарты есть на все, стандарт как кузов автомобиля должен себя вести в случаи аварии, как должна располагаться кнопки и рычаги в салоне что бы водителю было удобно. Как это не странно есть даже рекомендации какого цвета салон должен быть в том или ином регионе. Именно по этому в России и странах СНГ в основном можно найти серые и темное тона салонов автомобилей в то время как эти же модели в Европе и США имеют более широкий выбор расцветок салонов. И первое что сильно удорожает стоимость автомобиля это требование по соответствию всем этим стандартам.
Второе часто встречаются заблуждение это то что люди думают что если автомобили например Тойота то и все части и запчасти к нему выпускает тоже компания Тойота. Это не так (((( есть огромный парк поставщиков запчастей для автомобильных заводов . Поэтому покупая оригинальные запчасти на свой автомобиль вы можете неплохо с экономить если узнаете кто выпускал данную запчасть для вашего автомобиля и купить ее в 2 раза дешевле под брендом этой компании и при этом не потеряв в качестве. Ну и создать свой парк поставщиков в той стране (особенно в России) очень трудно и дорого, часто запчасти возят из за границе что тоже добавляет стоимость автомобиля.
Третье что сильно удорожает стоимость автомобиля это софт. Да, софт и без него никуда , сейчас автопроизводители хотят все переложить на софт, ( кстати для создания программного обеспечения автомобиля есть не мыслимое количество стандартов) многие автопроизводители отказываются от физических предохранителях в электрических цепях заменяя их софтом, контроль безопасности тоже лежит на софте и еще очень много чего . Софт пишут тоже сторонние компании (некоторые их них есть в России и Белоруссии) и это тоже очень сильно удорожает конечный продукт.
Четвертый и последний пункт — это дизайн. От того как будет выглядеть автомобиль сильно зависит то купят его или нет. Дизайнеры это тоже сторонние компании (они разрабатывают дизайн) но есть дизайнеры и внутри компании они как бы принимают и утверждают дизайн будущего автомобиля . Есть сложившийся стереотип что дизайнером автомобиля не может быть человек родом из России и стран СНГ поэтому я лично не встречал наших соотечественников в роли дизайнеров ( возможно они есть ) но устроиться на такую работу с Русскими корнями кране сложно .
Что же делают автопроизводителя? Они только собирают автомобили и контролируют поставщиков что бы те соответствовали стандартам компании и общепринятым стандартам.
Конечно есть еще много пунктов затрат при создании нового автомобиля, но я постарался описать только самые затратные. Кстати, сама сборка не такая уж и затратная)))))