Общеизвестно, что отечественные танки, почти все, не испытывают проблем во время прыжков с небольших высот. Это излюбленная фишка наших танкистов во время испытательных выступлений.
Что касается танков НАТО, у них такой способности не замечено. В чем причина?
Неудавшиеся попытки.
Несмотря на внушительную массу, танки НАТО очень подвижны. По пересеченной местности их танки передвигаются со своими особенностями. Тем не менее, американцы не торопятся совершать полеты на танках.
История знает примеры того, как западные танкисты старались повторить подвиги наших танкистов. Вызвано это было желанием продемонстрировать превосходство над противником. Например во время одной из таких попыток, танк не повредил ходовую, а вот танкисту серьезно досталось.
Его пришлось экстренно госпитализировать с серьезными травмами позвоночника. Причина - особенности обстановки внутри кабин отечественного и американского танков. Дело в том, что тесная кабина наших танков очень выгодна с точки зрения исключения травм. Экипаж может отделаться легкими ушибами и не более.
Другая, не менее показательная ситуация. Американец потерял свои гусеницы на местности с кочками, тогда как отечественная машина преодолела ее без проблем.
Технические характеристики.
Изначально большой вес НАТОвских танков был краеугольным камнем. Минимальное значение – 54.5 тонны. Напротив, отечественные машины достигают максимум 48 тонн. То есть ходовая американца элементарно не рассчитана на прыжки.
Были замечены и проблемы с торсионами. У американских танков значительно мягче подвеска, что плохо сказывается на балансирах. Даже на наших Т-80 и Т-90 балансиры получили трещины от прыжка. И это несмотря на жесткую подвеску наших машин.
Однако и у американцев есть одна модель, способная прыгать - Leopard 2. В сети есть его фотографии и видеоматериалы. ОДнако по зрелищности его прыжки значительно уступают нашим машинам. К тому же требуется спецподготовка танка для прыжка.
Необходимо снизить гусеничное натяжение, усилить катки, а также балансиры. При всей этой подготовке катки подвержены деформации даже при движении на обычной пересеченной местности. Об этом часто свидетельствовали канадские военные. Что касаемо балансиров - то они просто отбиваются.
Да и масса танков НАТО оставляет желать лучшего. В настоящее время их масса начинается от 62 тонн. Даже аналогичная с Т-72 или Т-80 подвеска не способна спасти катки больших диаметров.