28 октября 2020 завершилась целая эпоха в пассажирской авиации. В этот день был совершен крайний пассажирский регулярный рейс на легенде советской авиации - Ту-154М. Самым патриотичным эксплуатантом была авиакомпания Алроса. Теперь только госструктуры остаются эксплуатантами этих самолетов в России.
Ту-154М с бортовым RA-85757 эксплуатировался в Алросе с 2002 г. (в 2002 авиакомпания была еще Мирнинским авиаотрядом, а авиакомпанией Алроса авиаотряд стал в 2012 году) . А в конце сентября 2018 Алроса завершила эксплуатацию легендарного Ту-154М с бортовым RA-85684, совершившего знаменитую экстренную посадку на неэксплуатируемый аэродром под Ижмой - фото будут именно этого борта, т.к. к сожалению виновника публикации 85757 не нашел у себя.
Ту-154М RA-85757 Алросы в своем крайнем рейсе доставил 140 пассажиров из якутского города Мирный в Новосибирский аэропорт Толмачево и пока там так и останется. Буквально через несколько дней после крайнего полета у него заканчивается сертификат летной годности и продлевать его не будут, хотя ресурс самолета еще не выработан. Дальнейшие планы Алросы по судьбе борта пока не известны.
"За последние 18 лет самолет налетал почти 27,5 тысячи часов. Только за время службы в авиакомпании "Алроса" Ту-154М выполнил 737 рейсов в обе стороны, перевез свыше 160 тысяч пассажиров, 1224 тонны груза и 52 тонны почты" - сообщил авиаперевозчик.
Жизнь кстати помотала его по миру, в плане эксплуатантов. Первоначально он летал в Иране, конец девяностых провел в Белоруссии, а потом снова эксплуатировался в Иране до 2002 года, после чего попал в Мирнинский авиаотряд, ставший впоследствии авиакомпанией Алроса.
Ту-154М RA-85757 собрали почти 28 лет назад, в ноябре 1992 года, на заводе «Авиакор» в Самаре. А вообще Ту-154 собирали аж до 2013 года в самой современной модификации Ту-154М! А начинали Ту-154 производить еще в 1970 году и Ту-154 стал самым массовым советским пассажирским самолетом. А еще это один самых быстрых пассажирских самолетов - его крейсерская достигает 900км/ч, а не жалкие 800-860км/ч у современных.
Жаль конечно что больше не увидем в полете этого красавца в ливреи Алросы, которая ему очень подходила.
Ну и напоследок еще несколько фоток с Ту-154М, теперь в БелАвиа раскрасе
Жаль в Новосибирске и Мирном уже было морозно со снегом и вот так с водной аркой нельзя было проводить Ту-154 в крайний регулярный рейс.
Вот такая вот грустная новость про этот красивый самолет
Будем теперь еще больше стараться запечетлеть этот тип самолетов, которых как краснокнижных животных, все меньше и меньше.
Кстати, БелАвиа завершила эксплуатацию Ту-154 в декабре 2016 года .