Всем привет, дорогие друзья! Сегодня я вам расскажу историю о том, как мы успешно сняли бензонасос с автомобиля: «Лада Веста» и наши причину неисправности, по которой автомобиль не запускался. Поехали!
Диагностика:
Привозят к нам на буксире данный автомобиль, просят помочь найти проблему и устранить ее. Наш российский автомобиль, казалось бы отдал богу душу, он напрочь отказывался запускаться и мы начали по старой схеме.
Подключаемся, смотрим, ошибок нет. Датчик уровня топлива показывает чуть меньше половины бака, где-то 1/4. Начинаем замерять давление топлива и видим, что стрелка выше нуля не поднимается. Тут мы понимаем, что с насосом что-то не так, нужно лезть в бак.
Разборка:
Для начла мы сняли заднее сиденье.
Далее, мы видим пластиковый лючок. Именно под ним у нас находится насос. Сам лючок, я вам скажу, снимается сложновато, просто руками вы его не снимите, нужна помощь отвертки. Вот мы его сняли и видим верхнюю часть насоса.
За 57.000 километров, много грязи накопилось. Нам нужно ее убрать, чтобы при демонтаже насоса вся эта грязь не попала нам в бак.
Лично мы, убираем всю пыль и грязь пылесосом. Можно конечно и компрессором дунуть, или тряпочкой протереть, но тряпочкой, это долго, а после компрессора весь салон будет в пыли, проверено! Так что уборка пылесосом, это самый быстрый и эффективный вариант.
Снятие топливного насоса:
Первым делом мы отсоединяем разъём и подающий шлаг. Далее, мы начинаем откручивать металическую пластину, которая держит и прижимает насос. Для того, чтобы пластина вышла из пазов, нам понадобятся молоток и плоская отвёртка.
После того, как пластина вышла из своих пазов, нам уже ничего не мешает достать топливный насос.
Теперь, можно ещё раз пройтись тряпочкой, убрать остатки грязи и можно смело вытаскивать его наверх.
И да, кстати! Тем временем, пока мы разбирали, клиент сходил в магазин, купил новый насос с кассетой и фильтром. Вот как он выглядит:
Этот дополнительный фильтр крепиться на нижнюю часть кассеты.
И вот непосредственно сам насос:
По пути с насосом, меняется его сеточка, шланги, разъём, стопорок.
Теперь снова переходим к демонтажу.
Аккуратненько начинаем доставать насос и видим, что бензина в баке нет.
Как сказала бы всеми известная Диана Шурыгина: «На донышке». Именно столько и было бензина в баке, всасывать уже было нечего.
Но как же быть с датчиком уровня топлива? Он ведь показывал, что в баке ещё есть бензин.
Мы вытащили датчик, почистили контакты, немного подправили поплавок и все стало работать как надо. Теперь, когда в баке 0, стрелка на щитке приборов тоже лежит на нуле.
Начинаем все собирать, в обратной последовательности.
Заливаем в бак 20 литров, стрелка немного не доходит середины, запускаем и все заработало в штатом режиме.
Примечание:
Уважаемые автовладельцы. Старайтесь держать хотя бы минимум пол бака бензина. Даже если у вас поплавок начнёт врать, при следующей заправке, вы это обязательно заметите. В противном случае, ваш бензонасос придёт в негодность.
На этом наша статья подошла к концу, не забывайте во-время заправляться :)
Всем спасибо за просмотр, надеюсь статья хотя бы частично была вам полезна. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всем отличного настроения, до скорых встреч!
