Одна из основных специализаций компании «Фобос» – изготовление пружин для автомобилей. Проводит все этапы процесса, от проектирования и разработки до непосредственно навивки и упаковки. В сфере производства элементов и деталей для автомобильных систем «Фобос» занята с 1999 года. Развитие небольшого предприятия в полноценного поставщика позволило расширять ассортимент, теперь в каталоге более 500 видов пружин для подвески, как для отечественных, так и зарубежных марок машин.
Процесс изготовления пружин для автомобилей происходит поэтапно. Подбирается заготовка с включениями различных металлов, в том числе кремний, марганец, ванадий. Дополнительные включения позволяют укрепить полученный элемент. Наиболее часто изготавливают витые пружины. Они разделяются по видам:
- Сжатия.
- Растяжения.
- Кручения.
Изготовление происходит обычно холодным методом следующим образом:
- Выбранная заготовка (калиброванная проволока) закрепляется на планке навивочного станка.
- Подбирается скорость вращения, что позволяет подобрать диаметр готового изделия.
- Валик включается и наматывает пружину. После достижения требуемого количества витков и длины изделие обрезается.
Последними этапами перед отправкой является термическая обработка пружины. Воздействие температур позволяет укрепить изделие. Затем проводится воздействие дробью, оно обязательно, так как позволяет снять напряжение, возникающее при температурах. После готовое изделие упаковывают. Здесь важна герметичность, которая предотвратит появление коррозии, поэтому используют термоусадочную плёнку. Она плотно прилегает к пружине и защищает её от повреждений.
Процесс изготовления пружин для автомобилей позволяет получить как стандартные варианты, так и усиленные и даже индивидуальные, под требования клиента. Возможен выбор параметров, начиная типом изделия, видом стали и заканчивая количеством и частотой витков. Полученные варианты адаптированы к конкретным маркам авто и обеспечивают работу всей подвески (её другое название – система подрессоривания). В результате обеспечивается гашение колебаний при движении по неровной дороге, в результате наезда на препятствие (например, камень) колесо отклоняется и возникает кратковременная потеря управления. Автомобиль в этот период не способен двигаться линейно, что грозит заносами, но именно пружины надёжно фиксируют колесо, при необходимости возвращая его на место.
