Привет уважаемые читатели нашего канала, с вами Зверь Кедыч и пришло время для инновационных технологий и в области железных дорог. Сегодня мы рассмотрим новые высокоскоростные поезда будущего. Однако отмечу, что они уже бороздят просторы Китая, Японии, США, Европы и даже России со скоростью от 200 до 400 км/ч.
Хотя в России вот уже 10 лет бороздит просторы между Москвой и Санкт-Петербургом скоростной поезд "Сапсан", развивающий скорость до 240 км/ч. Но Китай уже демонстрирует прототип новейшего поезда «Маглев», достигающий скорости в 600 км/ч. Презентация была проведена в Циндао, провинции Шаньдун.
Новый китайский прототип не будет первым поездом, который достигнет таких высоких скоростей. Около 4 лет назад японский поезд типа маглев на экспериментальной трассе в Яманаси достиг скорости в 603 км/час и установил новый мировой рекорд. В настоящее время в стране строится новая линия Chuo Shinkansen maglev между городами Токио и Нагойя, где поезда которой будут развивать максимальную скорость около 500 км / ч, и которую планируется завершить в 2027 году.
Однако новейший высокоскоростной поезд, разработанный Государственной корпорацией железнодорожного транспорта Китая(CRRC), должен поступить в коммерческое производство уже в 2021 году после серии испытаний, а это значит первенство снова перейдет к Китаю в этой области.
Вместо колес и колеи поезда типа маглев плывут на воздушной подушке с магнитным приводом. Это уменьшает трение и позволяет поездам такого типа достигать невероятно высоких скоростей, например, уже работающий в Шанхае маглев достигает скорости в 430 километров в час. Также подчеркивается, что скоро начнется строительство экспериментального центра по строительству поездов на магнитной подушке.
"Прототип уже достиг статической левитации и находится в идеальном состоянии", — сказал руководитель отдела исследований и разработок пездов в Китае - Динг Сансан.
"Мы строим экспериментальный центр и опытно-производственный центр для высокоскоростных поездов маглев и планируем ввести их в эксплуатацию во второй половине года".
Динг также говорит, что новейший прототип находится в разработке уже около трех лет. Он и его команда считают, что легкий и высокопрочный кузов, который они разработали для поезда, послужит основой для испытаний еще пяти прототипов.
Представьте себе к примеру путешествие из Пекина в Шанхай. Вот на самолете оно займет, с учетом времени, которое придется потратить на то, чтобы добраться в аэропорт около 4,5 часов, на скоростном поезде — около 5,5 часов, а на новом сверхскоростном около 3,5 часов - именно так заявил - Динг Сансан.
И это еще несмотря на то, что оптимальная скорость коммерческих самолетов составляет около 800 - 900 км/ч. В то время как в настоящее время поезда на линии Пекин-Шанхай имеют максимальную рабочую скорость 350 - 400 км/ч. По словам представителей компании, высокоскоростной маглев, работающий на скорости 600 км/ч, может сократить разрыв между скоростной железной дорогой и воздушным транспортом.
А пока китайский прототип находится на стадии тестирования, ситуация с рейтингом на сегодня выглядит так:
На этом все, ну а мы продолжаем искать для вас интересные темы для постов. Подписывайтесь на наш канал и не пропускайте ничего интересного.