Доброго времени суток, друзья.
В предыдущей статье я уже рассказывал о приобретении и начале эксплуатации гусеничного мотовездехода « Маламут» Серия POWER - Мощность двигателя- 13 л.с.,Объем двигателя- 380, Запуск двигателя- Электростартер + Ручной стартёр, Трансмиссия- Вариатор "Сафари" и в этой статье я хочу продолжить рассказ о эксплуатации мотовездехода.
После ТО решили продолжить испытания в природных условиях.
Выбрали направление до ближайшего водоема, а это шесть километров в одну сторону.
Условия движения были такие же как и при обкатке, только более динамичные.
По дороге попадались участки дороги с достаточно глубокой колеей и глубокими лужами.
При движении по полю на полном ходу ощущение, что ты движешься на танке, как в танковом биатлоне, не покидало нас. Все неровности проходит как катер по волне.
Выехав на проселочную дорогу, поняли, что вес по мото вездеходу надо распределять равномерно т.к. при основном весе на заднюю часть вездехода, задними звёздами ударяется о торчащие камни. Ощущения неприятные, для того, кто сидит на задней части сидения.
По лесной дороге, въезжая в глубокие лужи, складывалось впечатление, что «Маламут» плывёт. Больше всего мы опасались какого нибудь булыжника скрытого под водой. И не зря. Проезжая очередную, глубокую лужу, почувствовали удары о камни под водой, но установленная защита уберегла мотор и реверс-редуктор от повреждений.
Двигаясь по пересеченной местности в глубь леса, вспомнилась поговорка, чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. Поваленные деревья с диаметром ствола около 30 см. преодолевает без проблем, канавы, попадающиеся на пути, аналогично.
Обернувшись назад, на пройденный путь по лесу, стало немного не по себе… «Маламут» оставляет незначительные следы и лесная земля очень быстро возвращается в исходное положение. Как найти обратную дорогу, чтобы не заблудиться?
Приняли решение возвращаться.
По пересечённой местности двигаться на мото-вездеходе «Маламут» достаточно удобно. Если возникают трудности с переходом канавы или переездом через толстый ствол дерева, то вездеход может справится с этой задачей чуть ли не самостоятельно, надо просто отрегулировать обороты находясь рядом с ним.
Когда вернулись домой, заметил смещение роликов относительно гусениц. При детальном осмотре заметил искривление креплений передней оси на обеих гусеницах.
Пришлось снова связываться с представителями компании Лебедев- Моторс и везти на производство для устранения дефекта.
После осмотра специалистами, пришли к выводу, что возможно повреждения получены от удара об камни, скрытые под водой.
Пообещали устранить в течении недели т.к. звёзды необходимо доставить на производство.
На этот момент пока всё…
Будем испытывать, и делиться впечатлениями.
Если Вас заинтересовала статья, подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы. Всё, что интересует попробую описать и снять фото/ видео материал.