Зимой, необходимо проявлять к машине дополнительное внимание. В морозы, прыгнуть в автомобиль, завести и сразу двинутся в путь, непозволительная оплошность.
Современные авто, по сравнению с прошлыми карбюраторными двигателями не так прихотливы к пуску зимой.Но это не дает никаких привилегий, игнорировать прогрев мотора.
Разберемся по порядку, о целесообразности прогрева двигателя, в минусовые температуры.
При заводке холодного автомобиля необходимо знать,что циркуляция масла начинается не сразу.
В силу его вязкости,трущиеся детали некоторое время работают насухую.
И если на холодный двигатель дать большую нагрузку или обороты,то нельзя исключить риск поломки деталей мотора.Будет непростительно обидно,что сэкономленные минуты на прогреве,могут вылиться в крупную сумму на ремонт ДВС.
Затратив несколько минут на прогрев,вы тем самым обеспечите штатную циркуляцию масла,через масляный насос по маслопроводу ко всем частям и деталям двигателя.
Рабочая температура двигателя около 90 градусов.При температуре окружающего воздуха 25 градусов выше нуля,разогревать машину нет необходимости,повернул ключ зажигания и вперед.
Но при минусовой температуре,ниже 20 градусов необходимо прогреть двигатель до рабочего состояния.
При запуске двигателя,термостат закрыт, и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу,
После прогрева мотора, термостат открывается и циркуляция проходит по большому кругу.
Этот процесс и называют рабочей температурой, и рабочим состоянием двигателя.
В наше время появилось такое новшество, как автозапуск, или запуск двигателя на расстоянии.
Такая скажем функция для" ленивых".Находясь дома,можно выставить таймер, или вручную запустить двигатель.Пока вы завтракаете и собираетесь,ваша машина уже прогрета и находится в рабочем состоянии,вдобавок уже прогрет и салон.Удобно,не правда ли?
Но даже если машина прогрета,то не стоит забывать о трансмиссии.Она прогревается непосредственно в движении.Поэтому не стоит начинать движение, с ходу в галоп.Это тоже черева то,если не поломкой,то износом деталей трансмиссии.
Помните,перед наступлением зимы, необходимо по возможности заменить масло в двигателе на менее вязкое, т.е. зимнее и обратить внимание на качество охлаждающей жидкости.
Люди,которые хоть немного разбираются в машинах,не жалеют средств на приобретение очень хорошего качества охлаждающей жидкости и моторного масла.Выражение - Скупой платит дважды-подходит как ни как.
Не нужно зимой газовать и трогаться рывком.Может это и будет эффектно смотреться со стороны,но для машины - будет ужасно вредно.
Инжекторным двигателям,для прогрева необходимо всего несколько минут.Уделите своему "железному другу"эти минуты,и он скажет вам большое спасибо.
ЧИТАЙТЕ,ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ И СТАВЬТЕ ЛАЙКИ.