В основном Путин летает на отечественном дальнемагистральном самолёте Ил-96-300ПУ. Этот лайнер представляет собой модифицированный вариант пассажирского Ил-96. Буквы ПУ в его названии означают «пункт управления».
Широкофюзеляжный самолёт имеет четыре двигателя, без дозаправки он может пролететь 13 000 километров. Ил-96-300ПУ почти 65 метров в длину, а размах его крыльев превышает 60 метров. Максимальная взлётная масса президентского лайнера составляет около 270 тонн, его крейсерская скорость - 850 километров в час. Площадь кабинета на борту Ил-96-300ПУ превышает 10 квадратных метров, салон украшен гобеленами, инкрустирован золотом и драгоценными камнями. В самолёте есть комната отдыха с полноценной кроватью и тренажёрный зал. В интернете хватает снимков внутреннего убранства самолёта российского президента разных лет, аскетичным его не назовешь, однако и показной роскоши в нём нет: любая позолота уместна, а мебель и предметы интерьера подчеркнуто строги и выполнены в неоклассическом стиле. Интерьер был разработан по эскизам Ивана Глазунова (сына Ильи Глазунова) швейцарской фирмой Jet Aviation AG.
Самолёт раскрашен в традиционные цвета авиакомпании «Россия», к которым добавлен флаг России или президентский штандарт на киле.
Ещё в президентский парк входят четыре Ил-96-300ПУ различных модификаций. Также в распоряжении президента имеются Ту-154М, Ту-134, Ил-62М и Як-40. Однако Ил-96-300ПУ глава государства использует чаще других.
В настоящий момент в составе Специального летного отряда «Россия» находятся четыре Ил-96-300 различных модификаций. Флагманом является Ил-96-300ПУ(М), бортовой номер R96016 – модернизированный вариант «ельцинского» Ил-96-300ПУ, впервые поднявшийся в воздух в 2003 году.Ил-96 - широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, который спроектировали в КБ Ильюшина в 1980-х годах.
· По сравнению со своим предшественником, Ил-86, Ил-96 получил новое крыло, другие двигатели и укороченный фюзеляж. В 1997 году в рамках российско-американского договора родился самолёт Ил-96Т - на российский планер решено было установить американские двигатели Pratt & Whitney. Самолёт прошёл сертификацию по американским стандартам, но так и не вышел в широкую серию. Но на его основе сконструировали первый Ил-96-400. Задача была в том, чтобы получить самолёт, который сможет летать дальше и взять на борт больше пассажиров. По запросу рынка на его основе проектируется транспортная версия - ИЛ-96-400Т. В 2009 году авиакомпания "Полет" заключила с лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко" контракт на финансовый лизинг трех грузовых самолетов Ил-96-400Т. Соглашение предусматривало опцион еще на три такие же машины.
· О модернизации Ил-96 речь шла в течение нескольких лет. В 2016 году сообщалось, что новый Ил-96-400М будет почти на 10 метров длиннее, чем базовый Ил-96-300, и будет вмещать около 400 пассажиров. В феврале 2017 года ОАК и "Авиационный комплекс Ильюшина" подписали контракт на проведение опытно-конструкторских работ по модернизации Ил-96-400М.
Спасибо большое за прочитывания! Подписывайтесь и ставьте лайки!