Я стараюсь использовать каждую возможность, чтобы вырваться из города, тем более, что в этот раз для этого было сразу несколько поводов:
— Долгожданная встреча с друзьями, с которыми давно не виделись;
— Желание и необходимость протестировать недавно установленный автономный отопитель салона Webasto Air Top 2000 STC в преддверии запланированного на Январь путешествия на север.
Несмотря на то, что до последнего момента я не был уверен, смогу ли вырваться, мы встретились утром в Субботу в городе Гаврилов-Ям и отправились дальше уже дружной колонной — я на Mitsubishi Pajero Sport 3 (33" AT) и Семен с Максом на Nissan Patrol Y61 c 35" колесами на зимней резине.
Нас ждал очень живописный и местами сложный маршрут вдоль реки Лахость. Но "сложность" — понятие субъективное, поэтому без иллюстрации не обойтись: не так давно по этому маршруту проехали ребята из КЭП "Маршрут" на Nissan Patrol Y61 c 42" колесами, и даже они иногда испытывали трудности.
В первый ходовой день нашей целью стала живописная поляна на берегу реки, где мы разбили лагерь.
Семен приготовил в казане свое фирменное блюдо, мы устроились у костра и сполна утолили жажду личного общения, которое до этого момента происходило в Instagram, Telegram и по рации.
Webasto Air Top 2000 STC — первые впечатления:
Неумолимо надвигаются холода, но это не повод срастись с диваном. Поэтому буквально за день до нашей поездки я установил "фен" — воздушный отопитель салона. Итак, первые впечатления:
1) Забор воздуха осуществляется под крылом — в одном из самых чистых и защищенных мест. При этом выхлоп выведен в виде гофрированной трубы — она, как показала практика, забивается водой и грязью. Для того, чтобы ее прочистить, нам пришлось открутить крепления и привести трубу в более вертикальное положение. Вывод — сейчас выхлоп установлен не самым практичным и функциональным образом, будем думать над вариантами доработки;
2) Система достаточно громко работает. И если со звуками насоса, которые слышны в салоне, сделать ничего нельзя, то звук, который доносится от машины с работающим отопителем, "убавить" можно. Для этого нужно установить глушитель — шум полностью не исчезнет, но все же станет тише;
3) Во время ночевки я установил температуру на 24° — было очень жарко, нужно приноровиться к температурному режиму. Для управления отопителем я выбрал пульт Multicontrol HD, который позволяет программировать таймер. Это удобно, т.к. машину можно прогреть заранее или, например, запрограммировать несколько интервальных включений системы на протяжении ночевки.
Несмотря на то, что львиная доля ночи прошла в думах и экспериментах, наутро я чувствовал себя отдохнувшим и готовым ко второму дню нашего путешествия — на природе организм работает по-другому.
Оптимизма и энтузиазма добавили "сладкие пальчики" от Макса на завтрак — фирменный омлет с сосисками, приготовленный по секретному рецепту. Семен сварил кофе в турке, мы собрали лагерь и отправились в путь.
Нашей главной целью в Воскресенье стал заброшенный пионерский лагерь имени Зои Космодемьянской. Путь к нему оказался нелегким:
В один из моментов возникла необходимость размотать лебедку. Неожиданно выяснилось, что лебедка сматывает трос, но не разматывает его. Не работал ни пульт дистанционного управления, ни проводной пульт, перевести лебедку в ручной режим тоже не удалось. Я обрадовался, что поломка обнаружилась в таких обстоятельствах, а не во время выезда в одну машину. Ребята поддернули меня динамическим тросом и мы двинулись дальше.
Неожиданно для себя мы "вдруг" оказались в лагере:
Место очень сильное, с энергетикой — и это несмотря на то, что последняя смена в лагере прошла в далеком 1994 году:
Еще немного местного колорита:
По рассказам Семена, который очень хорошо знает эти места, раньше при входе в лагерь стояли очень колоритные вагончики — были времена, когда сюда можно было добраться только по узкокалейной железной дороге.
Центральную площадь лагеря украшал бюст Зои Космодемьянской — местные жители оберегали его и ухаживали, обновляли краску. Сейчас бюста нет, предположительно его вывезли с целью дальнейшей продажи, как и многие другие материалы.
Тщательно изучив лагерь, мы двинулись дальше — впереди было еще несколько часов безумно красивых видов, множество внедорожных препятствий и шуток в радиоэфире.
Мы остались очень довольны нашим путешествием, получили бесценный опыт и мощный заряд эмоций. Едва вернувшись домой, мы уже планируем следующие выезды — ведь время неумолимо забирает свое и многие прекрасные места силы вот-вот исчезнут с радаров.
Подписывайтесь на канал и следите за нашими путешествиями!
И как всегда — добро пожаловать в комментарии, если у вас есть вопросы и пожелания.
Интересные ссылки:
1) Путешествие КЭП "Маршрут" к заброшенному пионерскому лагерю имени Зои Космодемьянской;
2) Instagram Семена;
3) Instagram Макса.