Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Сенокос в Якутии: путешествие в глубинку. Часть 1: переправа.

Этим летом нам нужно было снять сюжет о сенокосе в Якутии. По договоренности путь наш лежал сначала в поселок Сыырдаах Усть-Алданского улуса Берт-Усовского наслега.
Если вы когда-нибудь были в Якутске, то знаете, что добраться из города до "большой земли" можно или самолетом, или через реку Лена. Моста у нас нет. О его строительстве разговоры ведутся уже много лет. Последний год был более

Этим летом нам нужно было снять сюжет о сенокосе в Якутии. По договоренности путь наш лежал сначала в поселок Сыырдаах Усть-Алданского улуса Берт-Усовского наслега.

В реальности путь занял больше времени.
В реальности путь занял больше времени.

Если вы когда-нибудь были в Якутске, то знаете, что добраться из города до "большой земли" можно или самолетом, или через реку Лена. Моста у нас нет. О его строительстве разговоры ведутся уже много лет. Последний год был более продуктивным в этом вопросе: есть проект, смета и распределение финансов. Ждем строительства. Хотя "ждем" применимо не ко всем: споры среди коренных якутян о целесообразности этого моста не умолкают. Ведь отрицательный пример уже есть: построили ЛЭП и газопровод - нарушили природный баланс. Жить стало светлее и теплее, но ведь не одним днем жить надо и не одни мы на планете.

Итак, о переправе. Поселок Сыырдаах находится на другом берегу Лены. "Соединяет берега седой паромщик..." Множество паромов перевозят людей, технику и грузы. Большинство грузов в Якутск летом попадает именно через паромную переправу на машинах. Так дешевле.

Это путь  парома из Якутска (Марха) до Нижнего Бестяха, паромного причала на другом берегу  р.Лены.
Это путь парома из Якутска (Марха) до Нижнего Бестяха, паромного причала на другом берегу р.Лены.

Нижний Бестях является отправной точкой для дальнейшего пути по разным заречным улусам, это выход на федеральные трассы А-360 (до Невера) и Р-504 (на Колыму). Наш путь как раз в сторону последней.

Итак,

*билет на 1 человека - от 60 руб (дети до 10 лет) до 120 руб.

*легковые авто - от 400 руб.до 3.000

*грузовые авто - от 3.500 до 55.000 в зависимости от тоннажа

*спецтехника (краны, тракторы, бульдозеры) - от 30.000 до 43.000.

Трактор-трудяга тоже едет работать. Лето- горячая пора, он нужен везде.
Трактор-трудяга тоже едет работать. Лето- горячая пора, он нужен везде.

Работать паромы начинают с самого утра, с 6.00. И почти до полуночи. По четкому расписанию. С июня по октябрь это самое загруженное направление, т.к. Нижний Бестях - транспортная развязка.

В выходные дни желающих переправиться намного больше, поэтому приходится долго ждать в очереди.

Простоять в такой очереди можно несколько часов.
Простоять в такой очереди можно несколько часов.

Мы выехали в будний день, и нам повезло сразу попасть на паром. Загрузка, как всегда, полная. Машины стоят впритык.

Паромщики умело расставляют машины, чтоб вошло больше.
Паромщики умело расставляют машины, чтоб вошло больше.

И теперь есть часа 1.5 до прибытия в Н.Бестях.

Чем себя занять это время? Можно отдохнуть перед дальней дорогой, можно сходить в буфет, окунуться в интернет (не везде ловит при движении). Конечно, никто не отменял и фотосессию.

А еще можно покормить чаек. Они неизменно сопровождают каждый паром. Жирненькие, уже не боятся людей. Кормление чаек - захватывающее зрелище для все! Крошки хлеба птицы ловят на лету, сбивая друг друга, крича. Они сопровождают паром на всем протяжении пути.

Птицы уже привыкли к ритуалу кормления и ждут, совсем не боясь людей.
Птицы уже привыкли к ритуалу кормления и ждут, совсем не боясь людей.

Время пролетает быстро. Вот мы уже на другой стороне р.Лены. Выезжаем на песчаный причал. Отсюда наш путь продолжится дальше.

Паромы пристают просто к песчаному берегу. Чуть далее - причал для "мэрлинов"  (небольшие катерки речного такси) и теплохода "В.Рукавишников".
Паромы пристают просто к песчаному берегу. Чуть далее - причал для "мэрлинов" (небольшие катерки речного такси) и теплохода "В.Рукавишников".

Продолжение следует...