Приветствую автолюбителей! Сегодня расскажу все плюсы и минусы внедорожника УАЗ Патриот. Подписывайтесь и жмите палец вверх!
Мне нравятся настоящие внедорожники, поэтому я не мог обойти стороной УАЗ Патриот, посетил автосалон, где детально изучил и рассмотрел данный автомобиль. Делюсь с вами впечатлениями и фотографиями.
Не являюсь фанатом Российского автопрома, ругать его можно бесконечно, тратить на это время не собираюсь. Что касается наших внедорожников, то УАЗ Патриот на мой взгляд самый достойный из того что есть. Подобного за эти деньги вы всё равно не найдёте.
В автосалоне для обзора выбрал топовый УАЗ Патриот, с первого же взгляда он мне понравился, я даже подумал, неужели научились делать.
Всё таки правильный цвет, литые диски, черная решётка радиатора и кожаный салон с новыми сиденьями делают своё дело. Рядом стоящие бедные комплектации не впечатляют, и не вызывают интереса. С другой стороны для поездок по лесам и горам, вся эта мишура не особо важна.
Мой рост 175 см, для меня Патриот показался очень большим, в него надо залезать как в грузовик, вставая на порог и хватаясь за ручку в проёме. Это плюс, внедорожник должен быть большим и вместительным. Пороги кстати крепкие и надёжные, хоть прыгай на них.
Проём в передних дверях я бы сделал шире, сильно габаритным людям возможно будет неудобно залезать. Литые диски на 16 дюймов выглядят стильно.
Задняя дверь и багажник меня поразили, они огромные, это надо видеть в живую, по фото не передать. Багажник от пола до потолка около 1000 литров объёмом.
Если сложить второй ряд, то 2500 литров, можно легко холодильник загрузить, либо обустроить место для ночёвки. На корме есть камера заднего вида и парктроник.
Двери открываются и закрываются как на настоящем УАЗ, громко и массивно. Я надеюсь для следующего поколения этот момент поправят. В салоне первое что бросается в глаза - это новые сиденья с боковой поддержкой, обшитые экокожей. Сидеть в них удобно и мягко.
Передняя панель выглядит достаточно современно для УАЗ, но пластик такой же жёсткий, поэтому обольщаться не стоит. Радует что есть две фронтальные подушки безопасности, но их недостаточно, должны быть ещё как минимум боковые. Расстраивает что УАЗ не думает о нашей безопасности.
На центральной консоли есть дисплей мультимедиа на 7 дюймов с тачскрином и навигацией, плюс музыка на 6 динамиков. Руль с подогревом и кнопками управления круиз-контролем, телефоном, мультимедиа и музыкой.
На центральном тоннеле есть шайба установки режима в раздаточной коробке. Есть стандартные режимы 2Н, 4Н и 4L с пониженной передачей. Также должна быть кнопка блокировки заднего дифференциала, в моём случае была лишь заглушка. Перед тем как включать блокировку, надо перевести шайбу в режим 4L.
Для задних пассажиров есть всё необходимое чтобы чувствовать себя комфортно. Центральный подлокотник с подстаканниками, печка с воздуховодами, обогрев сидений и много пространства.
УАЗ Патриот остаётся простым классическим внедорожником с рамной конструкцией, мостами, спереди пружины, сзади рессоры. Мотор объёмом 2.7 л мощностью 150 л.с в паре с 6-ступенчатой механикой или автоматом.
Я считаю что УАЗ Патриот узкоспециализированный внедорожник заточенный на езду по лесам и горам. Для города он не совсем удобен, хотя люди и по городу без проблем ездят. Разве можно нашего человека испугать каким-то неудобством.
Покупать УАЗ Патриот или нет, решать только вам, лучшего за эти деньги вы всё равно не найдёте. Если только рассматривать на вторичке 10-летние Паджеро, Прадо и т.д.
Цена 930 тысяч - 1,39 млн рублей. Дополнительно можно приобрести пакет оффроуд: лебёдка+защита лебёдки и рулевых тях - цена 57 900 р. И того выходит почти 1.5 млн рублей! Дорого, я бы поставил верхнюю планку в 1 миллион, не более.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно