2303 подписчика

Иж Юпитер 6 миф или реальность?

29 октября 202029 окт 2020

24 тыс

2 мин

На заводе ИжМаш, начиная с 1993 года планировался выпуск нового двигателя для мотоцикла Иж Юпитер, с уменьшенным расходом топлива, пониженным уровнем шума.

Новый двигатель жидкостного охлаждения имел ряд достоинств в сравнений с двигателем воздушного охлаждения, а именно: возможность работы в более длительное время при экстремальных условиях эксплуатации, летом при высокой температуре воздуха. Тем самым повышались техноэкономические и экологические параметры мотоцикла.

Внешне этот тот же Юпитер 5,конструкция и шоссе остались без изменений. Самое интересное в данном мотоцикле это двигатель. Он остался прежним по объему кубатуры, но имел жидкостную систему охлаждения цилиндров, привычных ребер охлаждения на цилиндрах не было, жидкостное охлаждение принудительно охлаждало двигатель и автоматически регулировала тепловой режим двигателя.

Новая система охлаждения позволяла двигателю устойчиво работать при любых режимах, мотоцикл не перегревался в жару, не нужно было останавливаться на охлаждение двигателя. Но помимо всего повысился ресурс двигателя и эффективность, так же, был снижен уровень шума на 30%.

Слева обычный цилиндр Юпитера 5, справа Юпитер 6

Система жидкостного охлаждения начинала работать при достижений температуры двигателя 80-90 градусов, соответственно при запуске двигателя на «холодную» клапаны термостата были закрыты и циркуляция происходила через отверстие в коллекторе скорость потока которой была ограничена, открывались клапаны термостата при нагреве в 80 градусов одновременно увеличивая скорость потока тосола и повышая более эффективное охлаждение двигателя.

Поршневая водяного охлаждения мотоцикла ИЖ Юпитер-5-03(ИЖ 6.113-03): 1 –крышка генератора; 2 – крышка картера правая; 3 – генератор; 4 – уплотнение с правой крышкой; 5 – вал коленчатый правый; 6 – половина картера правая; 7 – маховик; 8 – уплотнение коленчатого вала; 9 – крышка кривошипной камеры; 10 – вал коленчатый левый; 11 – уплотнение левое; 12 – половина картера правая; 13 – звездочка коленчатого вала; 14 – крышка картера правая; 15 – водяной насос; 16 – цилиндр; 17 – свеча зажигания; 18 – головка цилиндра; 19 – поршень; 20 – шатун.

Система охлаждения мотоцикла ИЖ Юпитер-5-03(ИЖ 6.113-03): 1 – термореле; 2 – вентилятор с кожухом; 3 – коллектор в сборе; 4 – шланг подающий; 5 – патрубок выпускной; 6 – карбюратор; 7 – патрубок верхний чехла цепи; 8 – патрубок нижний чехла цепи; 9 – пробка сливная коробки передач; 10 – крышка люка маховика; 11 – прокладка люка маховика; 12 – пробка полости маховика; 13 – шланг подводящий; 14 – демпфер крепления; 15 – хомут закрепления шланга; 16 – защита радиатора; 17 – радиатор; 18 – пробка. Поршневая водяного охлаждения мотоцикла ИЖ Юпитер-5-03(ИЖ 6.113-03): 1 –крышка генератора; 2 – крышка картера правая; 3 – генератор; 4 – уплотнение с правой крышкой; 5 – вал коленчатый правый; 6 – половина картера правая; 7 – маховик; 8 – уплотнение коленчатого вала; 9 – крышка кривошипной камеры; 10 – вал коленчатый левый; 11 – уплотнение левое; 12 – половина картера правая; 13 – звездочка коленчатого вала; 14 – крышка картера правая; 15 – водяной насос; 16 – цилиндр; 17 – свеча зажигания; 18 – головка цилиндра; 19 – поршень; 20 – шатун

Поршневая двигателя выглядела так:

Использование Иж Юпитер 6 с жидкостным охлаждением, лучше подходило в качестве одиночки, двигатель был очень оборотистым, использовать его с коляской было возможно, но при замене на соответствующую звезду.

на Юпитер 5 тоже ставили такие двигатели

Данный мотоцикл еще можно найти в продаже, к сожалению, только в б/у сегменте. В зависимости от состояние цена будет возрастать. В целом двигатель получился крайне интересным и необыкновенным, это было что-то новое в линейке Юпитеров, но было поздно, в стране были непростые времена к тому же, на рынок пришли иностранные производители