iNEXT / iX - это опора электрического будущего BMW
Полностью электрический внедорожник дебютировал в качестве концепта в 2019 году, а в следующем году он, наконец, готов к выходу на рынок.
А пока BMW проведет цифровое мероприятие в следующем месяце, чтобы представить свой самый продвинутый автомобиль на сегодняшний день.
На данный момент.
Многие детали все еще остаются в секрете и не будут раскрыты до момента запуска, но, как мы сообщали ранее, мы ожидаем увидеть как минимум три варианта iX.
Экспедиционный автомобиль Rolls Royce Cullinan Arctic Trucks с портальными осями
Точно так же, как Tesla предлагает одну и ту же модель с разной выходной мощностью и электрическим диапазоном, BMW пойдет по тому же пути.
По слухам, диапазон мощности колеблется от 300 до 600 лошадиных сил.
Ясно, что наиболее важным аспектом электромобиля является запас хода.
И BMW iX победил.
Ходят слухи, что запас хода на электротяге составляет от 400 до 600 км при полном заряде.
Эти цифры измеряются в цикле WLTP.
Конечно, это гораздо больше, чем просто электрическая трансмиссия.
Ряд инноваций войдет в BMW iX. Например, BMW Natural Interaction.
Если вы помните концепт , он показал другой способ общения с автомобилем с использованием революционных материалов, чувствительных к прикосновению.
Очевидно, это будет внедрено на серийном автомобиле и на других моделях BMW высокого класса в будущем.
BMW объединилась с модным брендом Kith для создания очень крутого M4
Мы также почти год назад сообщали, что iX может получить технологию Intelligent Glass Control.
Немецкий конгломерат Continental имеет аналогичную технологию, которая доступна на других автомобилях с 2017 года, но не в том же ценовом диапазоне, что и iNext .
Наряду с высокоавтоматизированными функциями вождения iNEXT обеспечит значительные улучшения с точки зрения дизайна интерьера.
BMW представила новый дизайн рулевого колеса еще в 2019 году.
Рулевое колесо имеет многоугольную геометрию с уникальными контурами, вдохновленными автоспортом, и разработано для оптимизации входа и сидения, а также обеспечивает улучшенный обзор комбинации приборов.
Обод руля сплющен как в нижней, так и в верхней части, а закругленные углы по бокам обеспечивают удобную опору для рук.
BMW заявляет, что преимущества этой геометрии проявляются, в частности, при переходе от высокоавтоматизированного к активному вождению.
BMW сняла обертки со своих последних машин M3 и M4 и одни только характеристики вызовут у вас
Таким образом, все эти новые технологии, а также другие, о которых будет объявлено в будущем, скорее всего, будут иметь высокую цену.
Если мы быстро взглянем на сегмент электрических внедорожников, мы столкнемся с Tesla Model X Long Range Plus, которая стоит от 75000 долларов, за которой следует вариант Performance от 95000 долларов.
В то же время лучшая модель BMW X5 - M50i - стоит от 82000 долларов и имеет те же пропорции, что и iX, без всех новейших технологий и электрической трансмиссии.
Поэтому нетрудно предположить, что самая дорогая модель BMW iX может легко перепрыгнуть через отметку в 100 000 долларов.
Естественно, чтобы оставаться конкурентоспособным, iX начального уровня будет стоить так, чтобы напрямую конкурировать с Tesla и другими новыми электрическими внедорожниками.
Производство в США вряд ли начнется до конца ноября 2021 года, поэтому официальные цены, вероятно, будут опубликованы за несколько месяцев до начала производства.