Статистика показывает, что рулевая рейка может исправно служить больше 100 тысяч километров. А её поломка относится к неисправностям, при которых эксплуатировать автомобиль нельзя. Нередко к преждевременному выходу узла из строя приводят ошибки водителей, которые будут рассмотрены.
Перечень распространенных водительских ошибок
К факторам, приближающим замену рулевой рейки, относят:
1. Неправильное или недостаточное обслуживание. Диагностику узла нужно проводить при появлении посторонних стуков или вибрации руля в момент совершения манёвра. Причем работу стоит доверить специалистам. По-настоящему сэкономить здесь не удастся.
2. Игнорирование течи в гидроусилителе руля, работающем на закачанной внутрь жидкости. Этот состав обеспечивает смазку внутренним деталям механизма. Поэтому его отсутствие приводится к повышенному износу подвижных элементов, что заканчивается заменой рулевой рейки.
Поэтому важно проверять уровень гидравлической жидкости, а также отправлять авто на СТО, если под капотом заметны характерные потеки.
3. Ошибкой, свойственной новичкам, остаётся парковка с вывернутыми колесами. В этом случае в гидравлической системе сохранится высокое давление. А в условиях загустевания жидкости зимой узел в начале движения может оказаться без смазки.
Следовательно, для продления жизни рулевой рейки водителю важно вовремя реагировать на посторонний гул и стуки в узле, замечать потеки технических жидкостей.
И не забывать выравнивать колеса у машины, ставя её на парковку. Если речь не идёт о стоянке под уклоном, где вывернутые колеса служат дополнительной мерой защиты.