Однажды мой знакомый попал в неприятную историю, двигаясь по трассе. Из-за плохой видимости ночью он попал колесом в глубокую яму. Затем водитель понял, что скорость снижается.
Подозрения на пробитое колесо развеялись, когда он обнаружил нулевой показатель на тахометре. После съезда на обочину начались попытки запустить заглохший двигатель, но они заканчивались неудачей. Поиски причины привели к неожиданной находке, о которой стоит рассказать.
Выход из ситуации
К счастью для знакомого, на том участке трассы у него сохранился доступ к интернету. В ответ на запрос он выяснил, что в современных автомобилях установлен датчик, отключающий подачу топлива при аварии. Иногда он срабатывает из-за глубоких ям, пройденных на скорости.
Деактивировать сработавшую систему можно нажатием кнопки, расположение которой зависит от производителя автомобиля. Японцы и американцы ставят кнопку под торпедо. У французов она расположена под капотом, и окрашена в красный.
Учитывать, что до попадания в яму всё работало исправно, и беглая проверка не выявила пробитых колес и прочих неисправностей, водитель решил заняться поиском кнопки.
В результате приложенных усилий ему удалось найти искомый элемент, после нажатия которого раздался щелчок. После двигатель запустился, и поездка продолжилась без посторонней помощи.
Следовательно, если двигатель заглох после попадания в яму, дело действительно может заключаться в датчике, отключившем подачу топлива.
Но прежде, чем пытаться найти кнопку, желательно проверить, что колеса и элементы ходовой действительно не пострадали. И можно безопасно двигаться дальше.