В 2010 году пересел с Нивы 5д на Ладу Калина 1.4 седан. Машина бралась в трейд ин новая. Комплектация максимальная, кондиционер, стеклоподъёмники, подогрев зеркал, сидений, электропривод зеркал, противотуманки. Салон бежевый.
Когда я выехал за ворота центра где покупал, сразу понял, что машина с проблемой, слышал шелест сцепления. Замена по гарантии через неделю.
На этом приключения не закончились. Задняя скорость включалась за счёт поднимания специального кольца на рычаге, электрическая.
Этот проводок на коробке мучал меня до конца пользования машиной. Сколько раз я оставался без задней скорости..... Это был кошмар... Вся проводка на этой Калине одна большая проблема. У родителей была Калина универсал 1.6, проблема была с проводкой...
Я пользовался гарантией до тех пор, пока меня не обманули... Я отдал деньги, а замены масел не было.... Двигатель чуть не сгубил... С гарантии слез...
Масло менялось каждые 4 тыс, как только качество масла падало, машину начинало трясти... Неприятная вещь...
Множество ошибок.... Установка компьютера Штат помогло экономить деньги... Ошибки просто удалял сам...
Про детали подвески скажу следующее, покупка деталей по дороже лучше, чем покупка дешёвых запчастей. Один раз за неделю сменил два раза рулевой наконечник справа...
Зимой машина на льду на хорошей зимней резине вела себя хуже приоры....рыскала по дороге. Окна зимой потели и обмерзали изнутри...
Расход бензина в городе 6.5 л. На трассе 4.5 литра. Это огромный жирный плюс этой машины.
Продавал я эту машину с пробегом 50 тыс за 5 лет. Причём за первый год наездил 3 тыс.
После продажи у машины задымил двигатель у нового хозяина на 80 тыс... Претензий не было, новый хозяин знал все проблемы машины, но эта проблема была неожиданной... Потом застучал двигатель.... Это был пробег за 100 тыс...
Вот такой опыт владения... По двигателю ничего не менял... Основные проблемы проводка, электрика... Ну и подвеска, за счёт не качественных деталей...
Подписывайтесь на канал! Ставьте лайки! Пишите в комментариях!
