После одной неудачной попытки доехать до Дидинского тоннеля по лесной дороге на автомобиле с маааленьким клиренсом, решено было повторить заезд, но уже на авто "повыше". Кое-как, но удалось доехать до тоннеля ( смотря новые фото лесной дороги делаешь вывод, что сейчас на простых легковых автомобилях уже не проедешь, только на подготовленных).
Дидинский тоннель был построен в 1918 году, его протяжённость более 1 км, ширина - 4.65 м, высота - 6.1 м. Своды тоннеля выложены камнем. Кое-где можно увидеть сохранившиеся изоляторы, к которым крепилась контактная сеть. В стенах тоннеля расположено 16 ниш для укрытия рабочих при прохождения поезда, в верху проходит вентиляционный канал.
Тоннель являлся стратегическим объектом, поэтому над ним можно найти сохранившиеся пулемётные доты, колючую проволоку. Охраняли тоннель тщательно. Эксплуатировался тоннель на протяжении 77 лет, последний проезд прошёл в 1995 году.
Лучше посещать тоннель зимой, так как с восточного входа есть незамерзающий участок с водой, но его можно обойти вдоль стены. Также тоннель имеет небольшой изгиб, поэтому увидеть его насквозь не удастся.