Сейчас, наверное, только пенсионеры – механизаторы помнят это неуклюжее приспособление, предназначенное для снегозадержания. Как справедливо считали бывалые механизаторы, снежный плуг – штука бесполезная, как ни загребай снег в валы, весной все равно по мерзлой земле, снеговая вода уйдет в ручьи, которые сбегут в речку или озерко.
Влагу дают полям в основном затяжные осенние дожди. Правы они или ошибаются, решать агрономам. Как правило, в нашем совхозе снегозадержанием занимались только в одном случае, когда нужно было обкатать трактор. Раньше это была целая «наука». Трактористы и механики на бригадах основательно подходили к обкатке техники, это сейчас с появлением высокоточных станков, узлы и детали современных тракторов сразу готовы к работе под нагрузкой.
Раньше допуски в изготовлении деталей двигателя и трансмиссии были большими, как говорили сами заводчане плюс-минус трамвайная остановка. К тому же, сборка тракторов оставляла желать лучшего. Вначале новому трактору требовалась полная переподтяжка всех болтовых соединений и проверка герметичности топливных и гидравлических соединений.
Частенько бывало, что на заводе забудут поставить сальники в каретки опорных тележек или уплотнительную шайбу в гидравлику, штуцера и болты завернут с перекосом. Сейчас такое недопустимо, в виду множеств производителей тракторов, как отечественных, так и зарубежных, каждый борется за качество своей продукции.
Снежный плуг, представляющий собой простую раму с закрепленными на ней двумя вогнутыми отвалами и дышлом, чтобы цеплять, как нельзя лучше подходил для обкатки гусеничных тракторов. Таская его по неглубокому снежному полю, трактор не перегревался, работая на средних нагрузках, детали двигателя и трансмиссии постепенно прирабатывались, исчезали посторонние шумы. На новой гусеничной ходовой обдирались все заусеницы и шероховатости.
Оставалось лишь через некоторое время поменять масло в двигателе и трансмиссии, трактор готов работать в полную нагрузку. Полную ненужность такого сельскохозяйственного орудия показало время. Снегозадержание проводят лишь дорожники, с помощью простой бульдозерной лопаты, они проскребают широкие борозды в снегу вдоль дорог, чтобы задержать поземку и защитить дороги от снежных заносов.