Часть 5. Пробки.
Краснодар несколько лет назад сыскал себе нелестную славу «города, стоящего в пробках». Некоторые москвичи и те удивляются, откуда в этом городе, где по официальным данным нет и 1млн. жителей (они наивные, просто не знают, на сколько сотен тысяч отличается официальная статистика проживающих в городе от реального положения дел) краснодарским пробкам. До массового переселения россиян с различных регионов в этот южный город, он жил своей неспешной станичной жизнью и мог спокойно дышать своим томным солнечным воздухом, пропитанным цветущими персиками и каштанами….Но тут началось: «понаехали», как говорится (вот и я внесла свой постыдный вклад в загрязнение атмосферы города) и город (как я писала в предыдущих частях – являющийся по сути разросшейся большой станицей) со своими уже давно отстроенными старыми улочками и мостами, которые соединяют разрезанные ж/д путями части города, погрузился в транспортный затор.
Что касается центра города, то тут помимо пробок, большая проблема с парковкой. Парковки в центре только платные (цена за 1 час весьма приемлема – всего 30 руб.), но в некоторых местах их количества явно не достаточно, припарковаться в неположенном месте – это 99,9%, что твой автомобиль уедет кататься на эвакуаторе))) (работа эвакуаторов тут налажена на должном уровне, так как это очень доходный бизнес для сотрудников ГИБДД и владельцев этих самых эвакуаторов со штрафстоянками). Поэтому при выезде в центр города, предпочитаю воспользоваться общественным транспортом, чтобы не забивать себе голову поиском парковки для автомобиля. Но если все таки обстоятельства обязывают посетить центр города на личном авто, правила парковки стараюсь не нарушать и при отсутствии парковочных мест возле пункта назначения, оставляю авто за 500-600 м. до места назначения.
Крупные торговые, деловые центры или крупные сетевые магазины (Магнит, Табрис и др.) обычно предоставляют время бесплатной парковки на 1-2 часа (иногда можно воспользоваться таким вариантом).
Количество автомобилей растет с каждым годом, строятся новые микрорайоны, город захватывает все близлежащие поселки, а количество дорог и развязок практически не увеличивается. Утром все близлежащие поселки и новые микрорайоны на окраинах города устремляются на личном автотранспорте в город и тогда «стоят» все подъезды к городу (Тургеневское шоссе, Восточный обход, Западный обход, Ростовское шоссе), все мосты (Яблоновский, Тургеневский, Северный 1, Северный 2) и все крупные и мелкие улочки…. В итоге, чтобы сохранить свою нервную систему и вовремя попасть на работу, многие жители, которым не посчастливилось жить и работать в шаговой доступности, предпочитают выезжать на работу пораньше (так как я не попала в список «счастливчиков», то я уже 3-й год живу в ритме: 5 утра – подъем, 6 часов – выезд из дома, хотя рабочий день у меня начинается в 8 часов, но на работу я приезжаю в 6.40 часов, потому что, если выехать на 20-30 минут позже, то до работы доберешься не раньше 9 часов утра).
Днем пробки из-за того, что все решают свои рабочие дела, все куда-то едут, спешат (насколько позволяют плотные автомобильные потоки). Вечером пробки в обратном направлении – все движутся в своим спальные районы, коттеджные поселки, станицы….Можно 1 км. пути ехать больше 1 часа…А если еще встретятся на дороге 2 «одиноких» оленя (с контактным дтп или просто, кто-то кого-то подрезал или не уступил дорогу), то тогда можно и дольше добираться до дома… Сразу скажу, культура вождения в Краснодаре напрочь отсутствует и даже считается чем-то противоестественным (здесь не принято пропускать пешеходов, и если я как дисциплинированный водитель это делаю, то тут же раздается оглушительный звук клаксона от позади идущих автомобилей или еще хуже, как произошло 1 месяц назад – резкий удар в задний бампер – потому что, водитель сзади, даже и не думал пропускать женщину, стоящую у пешеходного перехода….)
Вздохнуть от пробок можно только в ранние часы выходных дней или поздним вечером. Что касается позднего вечера, то передвигаться по крупным улицам Краснодара очень небезопасно, по причине того, что в это время выезжают «дрифтовать» на своих крутых тачках «безбашенные мажоры» со своей вседозволенностью и «горячие кавказские автогонщики» на своих ладах-приорах))).
Чуть легче становится в период осенне-весенних, зимних каникул, ну и конечно, летом, когда многие уезжают на летний период на побережье.
Неподготовленному водителю здесь будет непросто, но ко всему привыкаешь, как говорится, тяжело первые лет десять)))).