В Петербурге завершается ремонт переправы через Мойку. Вот уже двести лет участок главной городской магистрали, соединяющий два берега реки, нес на себе значительную нагрузку. К 2019-му году Зеленый мост уже не выдерживал интенсивности движения, и его отправили на реставрацию. Круглосуточно и без выходных чугунные тюбинги, которые служили опорой моста, меняли на железобетонные своды, а дно укрепляли специальными матами. Об этом сегодня рассказал директора компании-подрядчика Виталий Годиев.
Виталий Годиев: «Эта работа производится для предотвращения размыва русла реки, так как в последние годы в Петербурге усилился туристический трафик, а вместе с ним движение маломерных судов. И так же у нас бывают частые перепады уровня воды. Все эти факторы влияют на довольно быстрый размыв в некоторых частях подмостового пространства грунтов, что ослабляет конструкцию моста. Для этого проектом были предусмотрены очистка дня от посторонних предметов и укладка бетонных матов, чтобы предотвратить подобные размывы грунтов в будущем».
В течение всего срока проведения реконструкции Зеленого моста движение ни для автомобилистов, ни для пешеходов не прекращалось, хотя и были некоторые ограничения. За строительным забором в это время воссоздавали декоративное ограждение, утраченное еще с царских времен, и реставрировали исторические гранитные карнизы. Осталось установить только фонари-торшеры. А дальше ремонт других мостов-долгожителей, и первым на очереди Большой конюшенный.