В 1960 году в Турции состоялся государственный переворот. Демократическое правительство было свергнуто, и президентский пост занял высокопоставленный военный Джемаль Гюрсель. Его правление имело жёсткие и даже диктаторские черты, хотя и предыдущий режим демократическим можно было назвать лишь с оговорками.
Как и многие диктаторы интенсивно развивающихся стран, Гюрсель был озабочен созданием национального автомобиля. В середине ХХ века собственное автопроизводство многим казалось этаким символом высокого развития страны. Самый первый турецкий автомобиль, названный Гюрселем «Деврим», то есть «Революция», и в самом деле стал символом… но так и не поступил в массовое производство.
На разработку автомобиля специалистам было дано всего четыре с небольшим месяца. Зато почти все комплектующие были собственными – их изготовили местные турецкие предприятия. Гюрсель распорядился собрать четыре машины к национальному празднику – Дню Республики. Они и были выпущены, но вот дальше дело по определённым причинам так и не пошло. Видимо, не созрела тогдашняя турецкая экономика для национального автопроизводства.
Из упомянутых четырёх экземпляров «Деврима» до наших дней дожил всего один. По дорогам страны он не ездит, а мирно покоится на территории предприятия, где и был выпущен. Это стандартный четырёхдверный седан, окрашенный в светло-кремовый цвет.
Видимо, генерал Гюрсель, потомок высокопоставленного османского офицера, слишком сильно увлёкся созданием национальной символики и забыл, что автомобиль – это прежде всего техническое устройство, которое должно выполнять свои прямые функции. Как говорится, автомобиль – не роскошь, а средство передвижения.