Здравствуйте, уважаемые подписчики! Сегодня хочу поговорить с вами о том, стоит ли покупать подержанную Ниву Шевроле в ценовом диапазоне до 200 тысяч рублей.
Как правило, это Нива первого поколения без обвеса Bertone Edition до 2008 года выпуска и фарами без линз. Мы объездили многие варианты с разными ценами - от 150 тысяч до 210 тысяч рублей.
Вообщем, хочется сделать такой вывод - лучше искать самый дешевый Bertone Edition, нежели пытаться найти живой Шевик в первом кузове. Я не говорю о том, что это невозможно, но большая часть экземпляров, которые мы посмотрели - сгнили.
Гниют пороги, арки и даже лонжероны, В принципе, типично для этого автомобиля, но цена за первый кузов действительно в хорошем состоянии может уложиться только, если машина 2003 года, а пробег у нее минимальный.
В данном случае можно купить практически новую еще первую Шевроле Ниву за 200 тысяч. Но как известно, такие чудеса - большая редкость. Суровая реальность такова, что экземпляры даже 2008-го крайнего года уже имеют приличные дыры в крыльях и порогах. Замена не такая проблемная, но автомобиль нужно будет красить, что тоже неприятно.
За более менее хорошие варианты владельцы просят уже 250 тысяч рублей. И это потолок по рынку для действительно хорошего Шевика в первом кузове.
Отдельного внимания заслуживают мотор и раздатка. У многих за этот период мотор уже капиталился, колхозился, проходил через опасное влияние ГБО, а на многих даже менялся распредвал под постель без гидрокомпенсаторов. Тут я молчу про вечно текущие сальники, на которые уже можно закрыть глаза. Обратите внимание на то, как двигатель запускается - если не всегда с первого раза, то возможно сгнила топливная магистраль в районе заднего правого колеса.
Пробуем пользоваться коробкой, раздаткой. Машина должна без лишних звуков ехать, как на пониженной, так и на блокировке. Если есть толчки после сброса сцепления - это не критично, просто люфты в трансмиссии вследствие выработки. Встретить их можно и на машинах с маленькими пробегами. Но вот сопли из заднего моста и гул при езде по трассе - это очень неприятно и дорого. Сразу отметайте этот вариант. Не поленитесь, обязательно проедьте на ней по трассе или просто длинной дороге, посмотрите, не вылетает ли 5-ая.
По подвеске сказать нечего - за 10 дней можно и на новой машине ее разбить, так что судить не будем.
Из всех перечисленных недостатков, хотя бы по одному были у всех подержанных машин, которые мы посмотрели. Очень много перекупщиков, хотя машина на рынке неликвидная и подойдет больше любителю, так что хорошо смотрите все варианты, иначе Нива обойдется вам дороже, чем иномарка.
И лучше приготовить 250 тысяч и больше, тогда есть шанс урвать неплохой Bertone, который и продать потом можно подороже.
Фото взяты из интернета!