Мы в Гудвуде. Который выглядит в этом году немного по-другому - никакого фестиваля скорости или возрождения из-за COVID. Вместо этого проводится мероприятие под названием «Неделя скорости», которое проходит за закрытыми дверями на автодроме Motor Circuit. И это не обычный сбор Range Rover, вроде того, который вы можете увидеть на парковке в выходной. Это очень особенные Range Rover, собранные вместе в честь 50-й годовщины с тех пор, как в 1970 году был выпущен оригинальный внедорожник.
Некоторые из них принадлежат Land Rover, другие - увлеченным и часто бородатым владельцам. Но все они довольно интересные, довольно странные, и у каждого есть своя история. Вот 10, на наш взгляд, самых интересных из них.
1969 Drivable Chassis
Вот как выглядит Range Rover первого поколения Suffix A без кузова. Инженеры Land Rover построили это управляемое шасси в 1969 году, за год до начала полномасштабного производства Range Rover, чтобы помочь процессу разработки. Выглядит… так себе, но весело.
1969 Suffix A
В конце 60-х было построено несколько предсерийных автомобилей Range Rover. Это один из них, произведенный в декабре 1969 года и использовавшийся в основном для рекламных целей. В этом нет ничего особенно примечательного, кроме того факта, что это одна из первых машин, но разве это не круто?
1971 Trans-America Expedition Vehicle
Жестокое испытание Range Rover случилось всего через год после его появления на свет. В декабре 1971 года два Range Rover, один из которых вы видите на фото, и шесть человек были сброшены с воздуха в разгар зимы на Аляске. Их миссия - проехать 18000 миль к самой южной оконечности Южной Америки и, таким образом, покорить печально известный Дариен-Гэп. 250-мильный участок почти неприступных джунглей. Это настоящая история.
1977 Париж-Дакар
Range Rover впервые выиграл Париж-Дакар в 1979 году. Этот автомобиль участвовал в ралли 1981 и 1983 годов, заняв в первом 27-е место в общем зачете после начисления штрафов (это был один из 42 автомобилей, которые финишировали из 179 заявленных) и сход во втором из-за технической проблемы.
1981 кабриолет от Townley Cross Country Vehicles
К восьмидесятым годам множество кузовных ателье начали возиться с Range Rover. Одними из них были Raport, срезавшие крышу с Range Rover, который ненадолго появился в фильме про Агента 007 «Осьминог». Другими были Townley Cross Country Vehicles, которые построили кабриолет для Роджера Тейлора, ударника группы Queen.
1985 Beaver Bullet
В середине 80-х компания Land Rover решила установить на Range Rover дизельный двигатель. Чтобы показать, на что он способен, они отправили два автомобиля на испытательный полигон и побили в общей сложности 27 рекордов скорости за три дня. Это был первый автомобиль с дизельным двигателем, способный поддерживать среднюю скорость более 160 км/ч в течение 24 часов. Бобровая пуля? Неплохое название.
1995 P38 Stretched Limo
Отдел специальных транспортных средств Land Rover (SV) модифицировал этот Range Rover для мотор-шоу на Ближнем Востоке. Людям понравился старый Range Rover за то, насколько легко его можно было модифицировать, и Land Rover не хотел терять этот бизнес, когда на смену первому поколению пришел P38. По возвращении в Великобританию лимузин появился в фильме о Бонде как служебный автомобиль М.
2002 G4 Challenge
Еще в восьмидесятых годах Land Rover участвовал в Camel Trophy - соревновании по бездорожью, в котором команды со всего мира соревновались за настоящие награды в подготовленных на заводе Range Rover, Defender и Discovery. В начале нулевых Camel Tropht сменила гонка G4 Challenge - этот Range Rover участвовал в первом G4 Challenge в 2003 году.
2014 Bowler EXR-S
Да, эта штука действительно может передвигаться по дорогам общего пользования. Bowler EXR-S - это гоночный автомобиль для ралли-рейдов, на базе Range Rover Sport, с каркасом безопасности, соответствующим спецификации FIA, специальным E-дифференциалом и 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 560 л.с.
2019 Range Rover Sentinel
Самый крутой Range Rover? Вполне возможно - Sentinel имеет почти тонну брони, пуленепробиваемые стекла, защиту от взрыва под днищем и аварийный люк, но выглядит в основном идентично стандартному автомобилю. Конечно, когда на нем нет надписи «ARMORED».
Подписывайтесь на канал журнала 4x4 Club в Дзене и заходите к нам на сайт, там тоже немало интересного!