В сентябре 1919 года Всевеликое Войско Донское имело в своем составе один бронедивизион из 12 броневиков. Все бронемашины попали к дончакам разными путями и представляли собой броневики, ранее служившие в Российсой Армии, кроме одной - броневика на шасси 5-ти тонного грузовика Пирс-Эрроу.
Бронеавтомобиль на шасси Pierce-Arrow "Ермакъ"
Изготовитель: Новочеркасск
Страна: Россия-Войско Донское
Шасси: Pierce-Arrow R6
Год производства: 1919
Кол-во выпущенных: 1
Размеры 6100х1850х2400 мм
Масса: 8-9 тн
Экипаж: 8
Вооружение: 4х7,62-мм станковый пулемет системы Максима
Бронирование: 6,5 мм
Двигатель: 32 л.с.
Эта статья продолжение цикла о бронемашинах на шасси английских Автомобилей Остин, ставших основой бронетанковых сил России во время Первой мировой и войн, последовавших за ней. Предыдущая часть цикла читайте здесь - Бронеавтомобили русского типа. Часть 17. Усть-Белокалитвенец. Остин 2 серии. Донская бронекаретка., а начало цикла здесь - 2.13. Бронеавтомобили русского типа. Часть 1. БА Austin 1-я серия. 1914
Советская власть на Дону продержалась недолго. Все началось и закончилось как обычно: создание марионеточного квазигосударства - Донской советской республики, много обещаний, затем невыполнение обещаний, террор, расстрелы, экспроприации и полное непонимание, что делать. Московская власть правильно рассудила, если не можешь справится со всем, пусть отдельные части страны помучаются сами, потом разберемся, когда силы накопим. И вот 25 апреля по старому стилю казаки Краснова и немецкие части (20-я запасная дивизия, пробывшая в городе до декабря 1918 г.) занимают Ростов, ДСР прекращает свое существование.
3 мая по старому стилю Кругом спасения Дона на территории Области Войска Донского провозглашено создание независимого государства Всевеликого Войска Донского во главе с атаманом Красновым. Всё бы было ничего если бы Краснов не ориентировался на Германию, что создавало большие трения с Кубанскими казаками и Армией Юга России. Тем не менее противоречия удалось преодолеть весной 1919 года Донское войско вошло в состав ВСЮР (Вооруженных Сил Юга России) Деникина, которые фактически полностью осуществляли власть на контролируемой территории.
К осени, когда после неудачного наступления ВСЮР откатился на Кубань и Дон, в составе вооруженных сил Всевеликого войска Донского было 14 бронемашин: «Ермак», «Атаман Богаевский», «Медведица», «Стерегущий», «Атаман Каледин», «Лугано-Митякинец», «Сокол», «Печенег», «Полковник Безмолитвенный», «Усть-Белокалитвенец», «Партизан», «Генерал Кельчевский», «Генерал Сидорин», «Полковник Безмолитвенный» из которых 8 машин, были броневиками на шасси Остин. Самым интересным образцом был "Ермакъ", построенным на базе 5-тонного Pierce-Arrow R6. Подобные Пирс-Эрроу бронировались как пушечные и на Ижорском заводе, и по заказу Российской императорской армии в Англии как зенитные. Грузовик оснастили броней в Новочеркасске с использованием броневых башен со спонсонами и бронирования отделения управления от разбитых и не подлежащих восстановлению броневиков Остин. Так как шасси было заметно больше, то удалось добавить еще два чистых пулеметных спонсона с обоих сторон броневика, увеличив его вооружение до 4-х пулеметов.
Хорошая мощность, жесткая рама, удачное бронирование не могли не сделать "Ермакъ" удачным, по сравнению с уже "уставшими" Остинами и другими машинами, начавшими службу еще в Первую мировую. Тем не менее, среди машин, которые были эвакуированы с Дона в Крым этот броневик не упоминается. Скорее всего машина была разбита при прикрытие отступления казачьих частей с Дона.
Эта статья пока последняя в цикле о бронемашинах на шасси английских Автомобилей Остин, ставших основой бронетанковых сил России во время Первой мировой и войн, последовавших за ней. Начало цикла здесь - 2.13. Бронеавтомобили русского типа. Часть 1. БА Austin 1-я серия. 1914
Источник: https://thelib.ru/books/ivan_chernikov/gibel_imperii_kazakov_porazhenie_nepobezhdennyh-read-7.html