BMW представляет новые модели M3 и M4, мир никогда не будет прежним
Новые Ms появятся через 35 лет после запуска E30 M3 в Германии и через 33 года после того, как мы, наконец, получили эту культовую.
Это M3 шестого поколения и M4 второго поколения, для тех, кто следит за происходящим.
И купе, и седан поставляются с 3,0-литровыми рядными шестерками с двойным турбонаддувом, развивающими 473 л.с. в стандартной комплектации или 503 л.с. в новой модельной линейке Competition.
Стартовая цена составляет 70 895 долларов за M3, а наклейки M4 Competition Coupe - 75 695 долларов.
К моменту запуска автомобилей в марте будет доступно четыре модели:
- седан M3 с механической коробкой передач
- купе M4 с задним приводом
- а также седан M3 Competition Sedan
- и M4 Competition Coupe с автоматической трансмиссией
Следующим летом прибывают модели AWD M xDrive Competition.
BMW объединилась с модным брендом Kith для создания очень крутого M4
Мощность и крутящий момент двигателей M S58 значительно увеличены по сравнению с предыдущими моделями:
- новые M3 и M4 получают на 48 лошадиных сил больше
- а модели Competition - на 59 лошадиных сил и увеличивают крутящий момент на 73 фут
Пиковая мощность 473 л.с. достигается при 6250 об / мин, а 406 фунт - между 2650 и 6130 об / мин. 0-60 в купе M3 и седане M4 разгоняется за 4,1 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час или 180 с пакетом M Driver.
В моделях Competition пиковая мощность 503 также достигается при 6250 об / мин, а максимальный крутящий момент - от 2750 до 5500 об / мин. 0-60 в моделях Competition занимает 3,8 секунды.
Максимальные скорости одинаковы: 155 или 180.
Redline для всех моделей - 7200 об / мин.
Электроскутер Splach настолько мощный что даже в Европе его не найти
Все двигатели усилены двойными турбонагнетателями с одной спиралью и перепускными клапанами с электронным управлением и промежуточным охлаждением воздух-вода.
Система высокоточного впрыска работает под давлением 5000 фунтов на квадратный дюйм, чтобы сделать распыление топлива более эффективным.
И, конечно же, двигатели оснащены системой изменения подъема клапана BMW Valvetronic и системой изменения фаз газораспределения Double-Vanos.
Для охлаждения двигателя во время использования имеются большие передние воздухозаборники и высокотемпературные радиаторы.
Имеется отдельный масляный радиатор, а в моделях Competition отдельный масляный радиатор трансмиссии.
Выхлопные системы имеют три режима: от нормального до Sport и Sport +.
Кнопка M Sound позволит вам немедленно снизить шум двигателя независимо от того, в каком режиме вы находитесь.
Мы все должны быть благодарны за возможность использования механической коробки передач в наши дни, когда автоматика переключается быстрее и лучше.
Эта механическая коробка передач оснащена ассистентом переключения передач, который соответствует оборотам при переключении на пониженную передачу, но вы можете отключить его, если хотите.
Механическая коробка весит на 50 фунтов меньше, чем восьмиступенчатый автомат Steptronic, это тоже еще одно преимущество.
BMW утверждает, что модели M3 и M4 Competition поставляются с автоматической коробкой передач только из-за их повышенного крутящего момента.
Но вы можете переключить Steptronic вручную, если хотите.
У Steptronic есть три режима переключения в ручном режиме и три в автоматическом режиме.
Следующим летом система полного привода M xDrive Competition будет смещена на задние колеса, распределяя крутящий момент между передней и задней осями через многодисковую муфту с электронным управлением.
Обычно крутящий момент поступает только на задние колеса, но при обнаружении пробуксовки сцепление включается, и крутящий момент также поступает на передние колеса.
Передача крутящего момента на заднюю ось осуществляется через дифференциал Active M, чтобы передать крутящий момент на колесо, обеспечивающее максимальное сцепление с дорогой.
BMW X5 И X6 M COMPETITION FIRST EDITION СЛИШКОМ ЭКСКЛЮЗИВНЫ ДЛЯ ВАС
Подвеска и торможение также улучшены в Ms.
Стандартная подвеска Adaptive M с электронно-управляемыми амортизаторами обеспечивает точное управление и маневренность, сообщает BMW.
Вы можете отрегулировать чувствительность педали тормоза к одному из двух параметров с помощью встроенной системы торможения M.
M Traction Control позволяет выбирать между 10 различными настройками.
Распорка стойки помогает придать жесткости передней части автомобиля, в то время как другие распорки делают то же самое по всему шасси.
Передняя подвеска с двумя шарнирами и улучшенная пятирычажная задняя подвеска.
Рулевое управление M Servotronic регулирует помощь, зависящую от скорости, а также фактическое передаточное число рулевого управления, необходимое для лучшего управления движением.
Тормоза заново разработаны - шестипоршневые тормоза с захватом 380-мм дисков спереди и однопоршневые и 370-миллиметровые сзади.
Углеродно-керамические тормоза M.
Появляются новые подробности.