В погоне за сенсациями некоторые СМИ пропиарили новый проект и пообещали автолюбителям новую красивую «Ниву». Концепт LADA 4х4 VISION будущего внедорожника от АвтоВАЗа, при появлении в 2018 году, вызвал буквально фурор среди автовладельцев. Футуристический мускульный стиль, повторение в современной обработке некоторых черт от старой Нивы, семейный Х-дизайн сделали облик концептуальной машины одним из самых оригинальных и красивых в мире.
Мы сразу же размечтались, вот если смогут ЭТО воплотить в жизнь, то это ДА!
Интернет-опросы подтверждают, что новый проект нравится 83 % пользователей всемирной сети. Даже мой сосед избавился от своей старенькой Нивы и размечтался о свежем варианте. Осуществится ли его мечта в ближайшее время? Тенденции подсказывают, что нет. И здесь играет множество факторов.
Помимо всего мы прекрасно помним, что большей частью перспективные проекты нашего ведущего автопроизводителя канули в небытие. Это и проект С, и много чего ещё.
Хорошо, что мятежному директору Бу Андерссону (моет стоит ему посвятить отдельный материал?) удалось произвести революцию и воплотить в жизнь Весту и ИксРей. Только вот вместо памятника, за свой подвиг, он получил пинок под зад от правительства Д.Медведева, и это подтверждает наши опасения… В противовес сомнениям можно поставить только то, что АвтоВАЗ не на 100 % российский, и иностранные партнеры дожмут Лада 4х4 Вижн до победного конца.
Другой вопрос, что в 2021 году проект в серию не пойдёт. Мешает и коронавирус, и спровоцированный им всемирный кризис. На сайте АвтоВАЗа окромя сказочного описания внешнего облика и внутреннего убранства машины никаких новостей нет. Даже простого понимания, будет ли LADA 4х4 VISION серьезным внедорожником или лишь паркетником с улучшенной проходимостью, тоже не дают.
Понятно только одно, новой Нивой Вижн не станет. Это не авто для деревни, и не для фермеров. Предварительные оценки экспертов показывают, что будет он подороже Дастера, учитывая дополнительную начинку для полного привода. А это минимум в два раза дороже, чем нынешняя Нива. Плюс, современные электронные и прочие навороты отнюдь не упрощают возможности по обслуживанию, и тем более по самостоятельному ремонту в полевых условиях.
Концепция пока оставляет двойственное впечатление. Машина явно ближе среднему классу. Кто-то захочет слиться с брутальным автомобилем с возможностью беспроблемной сезонной поездки на природу. Кому-то из горожан пригодится для регулярных рыбалки, охоты и других любительских мероприятий. Но вот нового УАЗика или Нивы из неё точно не получится.
Да и сам Стив Маттин, дизайнер нового семейства АвтоВАЗа, сказал:
«Мы не копировали старую «Ниву», у нас не было задачи сделать ретро-концепт. Мы тут собрались не для того, чтобы копировать старое — мы должны думать о будущем. Что происходит в мире, какие сейчас тренды. Мы хотим, чтобы наша машина выделялась из потока и ее будущих конкурентов. И чтобы при этом в ней узнавалась та самая Lada 4x4».
В общем, будет это джип или усиленный для бездорожья кроссовер, тоже ещё пока не ясно. Разработка идёт на новой платформе Дастера, это и сходные размеры показывают, и обещания конструкторов. Но с трансмиссией, которая превратит этот автомобиль в джип, ещё не ясно. Вазовцы очень хотят сделать свою, с постоянным полным приводом и демультипликатором. Дадут ли им на это деньги – вот вопрос. Скорее можно ожидать полноприводный вариант Дастера - с муфтой подключения задней оси и короткой первой передачей вместо отдельной понижающей.
С одной стороны, тогда к чему все эти внешние ухищрения для джипа – большие колеса, малые габариты вокруг них, если это не будет дополнено характерными конструкторскими решениями именно для повышенной проходимости?! Гонять в городе по паркам и газонам?
С другой стороны, если машина будет востребована в первую очередь средним классом и молодежью, то зачем ей «лишние» внедорожные навороты, с которыми ещё надо уметь разбираться?
А давайте сравним Вижн даже с тем же Дастером. У новой Лады 4х4 есть свои преимущества, даже при той же базе и трансмиссии. Большие на 5 дюймов колеса позволят увеличить клиренс на несколько сантиметров. Тот же Дастер при заявленных 210 мм, говорят, еле-еле дает 195 мм. Так что, с новыми дисками Вижн будет точно лучшим в своем классе. По клиренсу он даже сможет обогнать Ниву, которая позиционируется в четкие 200 мм. Но, бездорожье, это ведь не только высота колеи, но и куча других препятствий. Так что новинка по габаритам проходимости может быть лучше длинной Нивы, но не короткой. Да и с УАЗиком не сравнится, у того колесная база на 30 см короче по осям.
Второе. При той же колесной базе в 2673 мм, Вижн планирует быть короче Дастера на 14 см (4200 супротив 4340), да ещё при больших по размеру колесах. То есть, наезжать и наползать на препятствия он будет успешнее.
Третье. Обещают дать новой Ладе и дополнительное программное обеспечение для лучшего поведения на бездорожье. Дай бог, чтобы оно не глючило, когда действительно понадобится!
Так вот, всё это планировалось и обещалось пару лет назад. И новостей об успехах никаких покамест нет. Если они появятся в следующем году, то новый 4х4 на дорогах мы сможем увидеть не раньше 22 года. За это время, вполне возможно, компании-конкуренты создадут и выпустят своих внедорожных монстров с восторгающим дизайном. А так хотелось утереть всем нос!
Хотя вы и сами понимаете, что 100 % наворотов и красоты от этого концепта не останется и в нашем варианте. Панорамная крыша слишком дорога, чтобы пойти в серию, в лучшем случае это будут какие-то акционные серии. Для снижения себестоимости наверняка уберут и множество других представленных наворотов, в том числе и открывающиеся против хода движения задние двери. Поэтому, может и средняя стойка появиться, да она и прочности корпусу прибавит, только дизайн всё равно поправить надо будет…
Но, не смотря на все эти сомнения, очень ждём новую машину! Если уже сейчас, глядя на Весту глаз радуется, то если промышленный образец Вижна не уйдет далеко от концепта, им точно восторгаться будем! Прямо хочется, чтобы это авто произвело-таки фурор среди автолюбителей всего мира. Помните, как появился первый Форд Фокус с косыми линиями?! Или Мицубиши Лансер с агрессивным дизайном?! Половина друзей на таких ездило! И радовалось.
Ну, а если не получится, то насладитесь, хотя бы, фотографиями, коих выставлено немало.
А если всё получится, то может и с Нивой сделают что-нибудь новенькое? Чтобы и по селу и по дороге не стыдно было ездить, а может и с комфортом…
Что ещё почитать интересного на нашем канале:
P.S. Друзья, на своем канале я публикую материалы на разные темы. На те, которые мне интересны, и я не хочу зацикливаться на чём-то одном. Если вас они тоже увлекают – подписывайтесь на канал, и будете получать новые статьи первыми. Поройтесь на ресурсе под моей фамилией, найдете там ещё много чего. Буду благодарен за положительную оценку в виде нажатого большого пальца кверху.