В 1996 году компания Honda представила очень интересную для новичков модель дорожника Honda CB 250F Hornet. Мотоцикл производился и продавался только на внутреннем японском рынке и официально никуда не поставлялся. В 2014 году Honda представляет рынку одноименную модель honda CB 250F построенную на базе современной одноцилиндровой модели CBR 250R, но эти модели не имеют между собой ничего общего и является абсолютно разными мотоциклами.
Возможности малокубатурного Honda hornet 250 действительно приятно удивляют как и весь этот мотоцикл в целом. Классический дорожник, слегка современный внешний вид, удачно сочетает в себе хорошие технические характеристики. Простоту и никогда не стареющий стиль, пожалуй своем классе его даже можно назвать одним из лучших и это не будет преувеличением, компактный, легкий мощный по меркам класса. Hornet 250 отлично сбалансированный городской байк. Которой в плане удобства повседневной езды ничем не уступает всеобщему любимцу Honda CB 400 разве что передачи приходится переключать чаще, но это сложно отнести к недостатку сердце мотоцикла является двигатель от спортивной модели Honda CBR 250R представляющий собой рядный четырехцилиндровый блок жидкостного охлаждения выдающий 40 лошадиных сил мощности и почти до 24 ньютон метров крутящего момента, несмотря на некоторые изменения и настройки для повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов мотора является высокая оборотистость показывающий максимальные характеристики между 11 и 13 тысячах оборотах минут, примечательным является и ГРМ, привод которого осуществляется посредством шестерней подобное решение не было новым для Honda и активно применялась на многих моделях серии VFR, VF и модели CB 1.
Несмотря на достаточно скромные размеры Hornet 250 эргономика у него на высоте, комфортная, расслабленная посадка за рулем гарантируются мотоциклисту практически любого роста, кроме разве что совсем уж богатырей. Упрятаны в промерные стаканы приборы отлично читаются, а все органы управления расположены на привычных местах. Сухая масса Hornet 250 составляет всего около 150 килограмм, благодаря этому и спортивному двигателю Hornet 250 разгоняется до сотни всего за 5 c небольшим секунд? а максимальная скорость составляет 180 километров час. Официально заявленный расход топлива на Honda CB 250F Hornet составляет 3 литра на 100 километров пути при скорости 60 километров час, средний расход топлива по отзывам владельцев составляет 5 литров на 100 километров, объем бензобака составляет целых 16 литров.
Классическая подвеска состоит из вилки телескопического типа спереди и 1 моноамортизатора сзади, ее можно уверенно назвать комфортной, правда при наличии пассажира мотоцикл ощутимо проседает все-таки Honda Hornet 250 рассчитан в первую очередь на езду в одиночку, хотя довести при необходимости пассажира до места назначения никто не запрещает. Внимание заслуживают тормоза причем внимание во всех смыслах и на переднем и на заднем колесах Hornet 250 расположено по одному тормозному диску и тормозит мотоцикл очень эффективно более того с передним тормозом надо быть очень осторожным он до того хваткий что можно и переборщить.
В своем классе Hornet 250 определенно один из лучших, небольшой, легкий, шикарно управляется. Разгоняется так как от него совсем не ожидаешь, правда после 120
километров в час мотор резко выдыхается, а для поддержания динамики в условиях городской езды приходится часто переключать передачи, но хуже Honda Hornet 250 от этого точно не становится.