«Рождением нового бренда» можно назвать дебют новой модели седана Infiniti Q50. А как же предыдущие 25 лет, которые Infiniti уже присутствует на рынке?
В период появления первого седана, в 1989 году, на него сыпались положительные отзывы, восхищения и премии. Показалось, что японцами был найден именно тот верный путь и что еще немного и с возвышение Большой немецкой тройки премиум класса будет завершено.
Однако прошло практически 25 лет, а Infiniti (так же как и Lexus, и Acura) до сих остаются на роли догоняющих.
Как говорится, что в одну реку дважды не войти
Видимо, это мнение пессимистов. Однако, Карлос Гон, глава альянса под именем Renault-Nissan, человек не улыбчивый, но судя по всему клинический оптимист.
Ему все равно, что говорится в пословицах и поговорках — в своем деле он мастер, как никто другой. Поэтому бренду Infiniti, придется во 2-ой раз войти в реку премиум класса, явно не без давления со стороны главы правления.
Но не просто войти, а как сказал Йохан де Найсон, глава Infiniti, «Стать мощным брендом». Автомобилем, начавшим первым свой путь к вершинам, оказался седан Infiniti Q50 класса D+.
Станет моделью седана из новой эпохи, содержащий в начале своего буквенно-цифрового индекса букву Q. Это коснулось только легковых моделей, т.к кроссоверы и внедорожники будут иметь QX.
Задолго до появления автомобиля были слухи о том, что к ее разработке привлекли инженеров Mercedes, а совершенствованием ездовых качеств займется Себастьян Феттель – Чемпион Формулы-1
Слухи с Феттелем были подтверждены, он гонял ее по всем параметрам. Однако с Mercedes вышло не так. Немцы дали японцам лишь дизельные и бензиновые моторы от Mercedes класса С.
Но недаром. Японцы передают немцам 7-ступенчатаю автоматическую коробку передач.
Характеристики Infiniti Q50
По остальным характеристикам, Infiniti Q50 чистый японец, к тому же не особо новый, потому как основан на базе предшественника Infiniti G37.
Платформа была модернизирована под новые узлы и кузов, однако колесная база не изменилась -2,86 м. Длина автомобиля увеличилась на 3 мм, так же разумнее Infiniti Q50 назвать глубоко усовершенствованной моделью Infiniti G37.
Данная модель имеет такие технические новинки, которые никак не имел предшественник. При чем не только он. Infiniti Q50 имеет новый рулевой механизм Direct Adaptive Steering, который не связан с колесами.
Теперь за это отвечает электроника, которая, корректирует курс Теперь все отдано в руки электроники: корректировка курса машина при сильных порывах ветра или подруливание на неровностях дороги.
Однако, если электроника посчитает, что ситуация предаварийная, то связь руля с колесами механически восстановится, и компьютер не будет мешать действиям водителя.
Так же, стоит упомянуть о системе персональных настроек режима движения
Водитель просто заносит его в память и автомобиль запоминает особенности вождения 4 различных водителей.
В американской версии Infiniti Q50 машина получит 3,75 литровую бензиновую шестерку, имеющую мощность 328 лошадиных сил, а так же гибридную силовую установку, взятую у седана Infiniti M35h мощностью 354 л.с.
В европейской же версии, как было упомянуто выше, будут моторы Mercedes класса C. Какие моторы будут у этих машин России не известно, так же как неизвестны и цена нового Infiniti Q50 2014 года.
К тому же, прием заказов от российских дилеров начнется не в ближайшее время — не ранее осени. Однако, в Японии и Америки седан Q50 будет доступен уже летом, при этом на японском рынке он будет называться, как и раньше, Nissan Skyline. Позднее, имя и образ сменит купе G37, которое в будущем будет названо Infiniti Q60.