Человеческое прикосновение против безопасности производства.
Это было в 1913 году, когда Ford применил конвейер на своей революционной сборочной линии, чтобы ускорить процесс производства модели T. Это нововведение изменило способ массового производства автомобилей и сократило время сборки с более чем 12 часов до всего лишь одного с половиной часа. Это также значительно снизило производственные затраты, что также помогло снизить цену Ford Model T. В последние несколько лет роботы выполняли большую часть тяжелой работы и брали на себя задачи, которые лучше подходили бы для машины, особенно когда речь идет о безопасности. Но Форд говорит, что человеческий фактор всегда будет присутствовать в большинстве их процессов.
В недавнем интервью начальник отдела производства и трудовых отношений Ford Гэри Джонсон заявил: «Я думаю, что нам всегда будет нужен человеческий контакт на производстве. Мы, очевидно, хотим улучшить аспекты безопасности процесса сборки и улучшить качество, но нам всегда будут нужны люди».
В результате этих более низких производственных затрат Форд также начал платить своим рабочим конвейера поразительные (по тем временам) 5 долларов в день в 1914 году (на сегодня это 120 долларов), но он всегда искал способы повысить эффективность. Это привело к тому, что Форд начал создавать машины, которые могли штамповать детали намного быстрее, чем люди.
С тех пор автопроизводители продолжают работать над повышением эффективности производства, что привело к использованию многих машин и роботов на сборочных заводах. Но, по крайней мере, в скором будущем не похоже, что заводы Ford будут полностью автоматизированы и полностью лишены сборщиков. Задача компании будет заключаться в обеспечении баланса между безопасностью, затратами и возможностями трудоустройства для рабочих, что позволит роботам и людям по-прежнему играть неотъемлемую роль в производстве автомобилей Ford.
Источник: Ford Authority