Иногда приедешь в автосервис, а там в услуге отказывают, или получилось долго и дорого, а на самом деле, выясняется, что ты просто не по профилю обратился.
Поэтому сегодня мы и поговорим, как правильно выбрать автосервис, чтобы и цена устроила и результат не подкачал.
У разных сервисов своя специализация, и, сегодня мы говорим, о том, в какой сервис с какой проблемой нужно обращаться.
Давайте и начнем с гаражей. Гаражные автосервисы - это, конечно, больше про традиции и атмосферность, но если говорить про качество оказываемых услуг – этот сегмент очень неоднозначный. К тому же, это уже не сильно дешевле, а бывает и дороже, чем в сервисе следующего уровня, особенно если учесть сопутствующие проблемы, которые могут возникнуть при обслуживании в гараже. Отсутствие гарантии – одна из них.
Кстати, здесь еще такой момент. Стараясь сэкономить, человек, который едет обслуживаться в гараж, сам покупает запчасти. Так вот, путь с самостоятельным поиском запчастей достаточно сомнительный.
Есть много интернет-магазинов запчастей и авторынков с очень низкими ценами. Тут два момента – первый – подбор. Современные авто сложные, один и тот же автомобиль, собранный с разницей в месяц, в разных странах может иметь запчасти и материалы, отличающиеся друг от друга. Поэтому, когда люди приезжают с купленными заранее запчастями, в каждом третьем случае, то, что было куплено заранее- не подходит – приходится покупать новые. Так себе экономия.
Второй момент –более весомый - качество этих запчастей.
По статистике, 70 % запчастей на рынке России – поддельные. А подделка, в любом случае, не может выработать тот ресурс, который вырабатывают материалы официальных производителей, и начинаются жалобы на то, что машина сыпется, или руки кривые, а вопрос лишь в качестве материалов, которые используются при обслуживании.
То есть две проблемы – подобрать правильную запчасть и не нарваться на подделку. И решаются они очень просто – гарантией на работы и материалы, которую предоставляет любой нормальный лицензированный сервис.
Поэтому брать запчасти нужно в том сервисе, в котором вы и обслуживали машину.
Следующий тип сервисов – сервисы, выбравшие узкий сегмент– они выполняют ряд работ, в которых являются специалистами и за другое не берутся. Здесь есть свои неоспоримые преимущества – это профессионализм и доскональное знание вопроса.
Например, мы на С.Т.О ФИЛЬТР выделили техническое обслуживание, отделив его от ремонта.
У нас нет кузовного и агрегатного ремонта, не делают сход – развал и ходовую, но наши сотрудники являются специалистами в области техобслуживания автомобилей любых марок и для этих работ у них есть все необходимое оборудование, которым даже дилеры не могут похвастаться, а на складе есть все необходимые для техобслуживания запчасти и материалы от проверенных производителей.
Это позволяет тратить на ТО в среднем около часа - автомобиль не нужно оставлять. И, что важно, можно находиться рядом с автомобилем и следить за ходом работ.
Ну и цены – цены на СТО ФИЛЬТР существенно НИЖЕ ДИЛЕРСКИХ при аналогичном уровне обслуживании и с использованием тех же материалов.
Кстати, напоминаем: читателям нашего канала –скидка 10%. Просто скажите, что узнали о нас на Яндекс ДЗЕН!
А есть копании, которые наоборот выбрали сегмент агрегатного ремонта. В такие места лучше обращаться, если у вас массовый автомобиль. Там можно качественно и недорого сделать ремонт, например, только коробки, или только двигателя, но обращаться не по профилю в такие места не стоит, даже если это простые работы.
Но, повторюсь, ремонт агрегата на массовом автомобиле там вам могут сделать хорошо и даже с гарантией.
Напомним, что неважно, делаете вы обслуживание, или ремонт, лучше, чтобы запчасти для вашего автомобиля подбирал тот же сервис, который осуществляет работы, потому что на работы с применением чужих материалов вам никто гарантии не даст, и если запчасть с виду такая, а так-то не от этой машины, какой бы золотой мастер не был - все равно будет плохо.
У нас на очереди такой важный сегмент как дилеры. Если в средствах вы не стеснены, то про качество ремонта и обслуживания у дилера ничего нельзя сказать плохого.
Тут из плюсов можно назвать прямое взаимодействие с заводом, помогает оперативно устранять какие-то выявленные болячки, возникшие на этапе производства, и наблюдаться у дилера первые несколько лет нужно из соображений этой же самой гарантии.
Но на самом деле обслуживаться вы можете в любом сертифицированном сервисе.
Ситуация такова, что обслуживание у дилера действительно очень затратно, и у большей части автовладельцев стоит вопрос, когда прекращать обслуживание и ремонт у дилеров. Это зависит только от вашего кошелька, и если вы хотите существенно сэкономить, то такие сервисы, как СТО Фильтр - это очень хорошая альтернатива дилеру в области техобслуживания.
Ну и в постгарантийный период с какими-то тонкими настроечными работами мы бы посоветовали тоже обращаться к дилерам, особенно если автомобиль сложной конструкции.
Еще один сегмент – клубные автосервисы, которые специализируются по маркам. Как правило, эти сервисы зарабатывают тем, что устраняют болячки дорогих автомобилей, и делают эти работы качественно, а суммарная стоимость ремонта будет значительно ниже, чем у дилера, но все равно дорого.
Надо понимать, что они и ориентируются на дорогие марки, где, в общем-то, никакой ремонт не бывает дешевым.
Последний сегмент – он массовый – это обычный районный сервис. Тут лучше узнать рекомендации у соседей, которые там бывали. И не забывайте уточнять, дает ли сервис гарантию на работы и материалы.
Выбирайте правильный автосервис!
И не забывайте, читателям нашего канала –скидка 10% на техническое обслуживание авто. Просто скажите, что узнали о нас на Яндекс ДЗЕН!
Звоните прямо сейчас и вам прямо по телефону рассчитают стоимость обслуживания ВАШЕГО автомобиля. И помните, СТО ФИЛЬТР работает КРУГЛОСУТОЧНО!