Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы не находились!
У меня был обзор на Hyundai Creta и на Renault Kaptur (ссылки укажу в конце), было достаточно смешно понаблюдать, как горят пятые точки тех, кто ездит на Kaptur и с пеной у рта пытаются доказать в комментариях мне какой я плохой человек и бла-бла-бла... И насколько лояльны в принципе потребители корейского автопрома к критике своих автомобилей, ну, Бог вам всем судья.
Тут расставлю точечки над i - если я описываю какие то проблемы, то есть, пишу - вот мотор, у него есть вот такие вот "болячки" - это не значит, что поголовно на этих моторах это происходит. Если я пишу слово "поголовно", значит это происходит поголовно, люди иногда на CDNC 1,8 от VAG ездили 10 лет и утверждали всем, что масло не жрет, но это ладно (Это по поводу прошлых статей).
Дальше - если вы проехали на авто меньше 50 тысяч - доказывать кому-то про его надежность тоже не надо, вы даже гарантийный пробег не отъездили, поэтому о какой-то надежности говорить рано. Автомобиль должен радовать не только первого хозяина, но и быть относительно надежным при эксплуатации на вторичке.
Теперь о самом Kaptur еще пару слов после прошлой статьи, т.к. я не выделил плюсов и не выделил минусов.
Kaptur - мое мнение. Автомобиль вполне надежен по моторам, если их правильно обслуживать, имеет некоторые интересные опции во всех комплектациях, с дизайном - если сравнивать с Creta - да, поприятнее, соглашусь, скрипя зубами, но тут на вкус и цвет. Большой и вместительный, но...
Отвратительные материалы, кроме палки - коробки убогие (просто почитайте, что это за вариатор X-tronic и все поймете, первому владельцу отслужит как надо, дальше пойдёт веселье. А 4х ступый автомат надежный, спору нет, мягкий, но 4 ступени, в 2020м году? Друзья, у меня Марк 2 2001 года 5 ступеней имел!!!).
Вспомнил, что я на нем (Kaptur) ехал в каршеринге раза 4 (был в Москве 2 недели еще в прошлом году, до пандемии). Владельцы, вы поймете о чем я, отпишитесь, вам удобно громкость на кнопки нажимать, я постоянно громкость крутил на шайбу смены станции радио - меня это нереально бесило, что я об этом машинально забывал. А и еще я ездил только на вариаторе - там возле селектора коробки вот этот материал, где R/P/D - режимы коробки отображены, ну, согласитесь, что хуже материала придумать просто нельзя было, только если брусок неотесанный туда положить.
- Так все, я обещал по фактам, будет по фактам, никаких моих мнений и технической части, это я расписывал в отдельных обзорах данных авто:
1. Ликвидность
Вот тут, дорогие мои, Kaptur не то чтобы в пролете относительно Creta, он быстрее рубля стоимость свою теряет. Есть еще такое правило у любого автоподборщика или перекупа - чем быстрее машина теряет стоимость на вторичном рынке, тем она хуже. И не только это в плане там надежности, это в плане всего и качества материалов, и сборки, и дизайна. Я сейчас просто скриншотов набросаю с всеми известного сайта по поиску авто, все сами поймете.
Ну теряет скажите вы и теряет, а это ваши деньги, вот те 100-200 тысяч, что будут разницей между Creta и Kaptur при продаже вы могли бы сложить себе в карман, а не терять просто из-за того, что эксплуатируете свой автомобиль!
2. Статистика продаж
Думаю никто не будет спорить со статистикой АвтоСтата, все-таки самое известное аналитическое агенство по рынку автомобилей в России. И статистика продаж это не мало важный фактор, как бы вы там что не доказывали и т.п. Народ в большинстве своем не тупой и покупает то, что А - выгодно, Б - более ему привлекательно. Да, народ можно обмануть, спору нет, но, не в случае с автомобилями, если бы, что-то было не так, то было бы как у Kaptur - первые месяцы продаж бомба, а потом спад, который до сих пор идет.
Ссылка на статью АвтоСтата (опять таки, против Автостата никак не попрешь). Официальные цифры:
- Creta за 7 месяцев 2020го продано 39 тысяч штук
- Kaptur - 10,6 тысяч штук
- Duster (Kaptur на минималках) - 15,4тысяч штук
В принципе, две модели французов, как одна модель корейцев, если учитывать, что Kaptur - это, по факту, очень красивый Duster, которому сделали жесткие амортизаторы и зажали подвеску, то, можно сказать, что их продается почти поровну, ну и то Creta на 13 тысяч впереди:)
3. Прототипы на другие рынки
Здесь, думаю, все в курсе, что в Европе есть Kaptur, только это совсем другой автомобиль - это прекрасный городской кроссовер на платформе CMF-B, у которого просто бомбезный дизайн, интересная гамма современных моторов и много-много всего (никогда не ездил, но судя по зарубежным форумам и статистикам продаж - Renault с него неплохо зарабатывают).
Хотя он уже год на рынке - нам его ждать рано, потому что к нам только рестайлинг старого приехал, года 2 еще точно ездим на этом.
У Hyundai же, что для Китайского рынка, что для США, что для России это один и тот же автомобиль!
Да, к нам не везут турбомоторы для Creta, не везут дизель, но я считаю лишним сертифицировать столько моторов, т.к. это деньги, а с нашими статистиками продаж это не принесет такой прибыли, поэтому, в этом плане, понять Hyundai можно. Другой момент, что Ix25 новый еще не вышел, есть прототип рестайлинга и он похоже будет очень глубоким (его фото я выкладывал в своей статье про Creta), но пока никаких данных нет, когда он и куда будет поставляться, но обычно корейцы везут в Россию только новое.
- Ну и спросите вы: "Ну и что? Не везут и не везут, тебе то какая разница на чем там в Европе ездят? Мы ж в России".
А это, дорогой читатель, называется политика бренда. Если Renault понимает, что мы страна третьего мира и везти нам новый автомобиль это дорого и покупаться он не будет, то проще собрать Kaptur на старой платформе бренда, запихать туда бесключевой доступ даже в минималку (в котором ключ все равно надо вставлять, зачем он тогда нужен, не понимаю) и вот эти 15 тысяч "не как все" будут покупать!
Резюме
Уважаемые владельцы Kaptur я ни в коем случае не собираюсь вас оскорбить, а лишь пытаюсь открыть вам глаза. Вы сами в праве выбирать на чем ездить, но я бы не стал писать эту статью, если бы на меня не обрушился такой шквал критики после предыдущей статьи о бюджетном французском кроссовере. Столько оскорблений и грязи я давно не видел, поэтому если вам есть, что на меня вылить - добро пожаловать в комменты, откровенные оскорбления я, конечно, удалю, мне не особо приятно на это смотреть, но остальное оставлю, как дань памяти вашим сгоревшим задним точкам.
Тем же, кто эксплуатирует эти автомобили и находится в адекватном состоянии я задам банальный вопрос: "Если бы вам вернули сейчас деньги за ваш авто, вы бы снова купили Kaptur?" - подумайте на досуге, не обязательно брать Creta, есть еще и вторичка, я бы вообще взял бы Duster на дизеле бу или купил бы новый, на мой взгляд - он хотя бы денег своих стоит. Ответ ваш подожду в комментариях!
Спасибо, что дочитали до конца, ссылки на другие мои статьи:
Какой автомобиль купить начинающему водителю до 100 т.р?
В моем баке только 100й бензин! Делюсь опытом химика-нефтяника! В чем разница 95-98-100!
