Это сооружение многие считают одним из чудес света. Однако это не чудо, а настоящее мастерство!
Размер индийской колонны составляет 7.21 метров в высоту. Официально признанная дата изготовления колонны V век, так как на ней нанесена надпись в честь правителя Чандрагупты II, который умер в 413 году. Но материал колонны свидетельствует о том, что сооружение можно считать более древним и возможно, оно являлось частью целого комплекса. Возможно, что надпись была нанесена просто позже.
Об этой колонне ходит немало легенд. К примеру, многие утверждают, что колонну изготовили из нержавеющей стали, однако она на 99% состоит из железа по официальным данным. Или, например, что колонну переплавили из метеорита, что позже опровергнули, так какк Так же тот факт, что сооружение не подверглось коррозии за 1600 лет, долгое время не давал спокойно спать учёным. Причина крылась в химических свойствах чистого железа, а именно - способность оксидной пленки образовываться на поверхности и предотвращать материал от коррозии. К тому же, анализ состава показал, что в колонне повышенное содержание фосфора, который, не обладая сам по себе антикоррозийными свойствами, повышает способность поверхности железа к пассивации. Стоит учесть и и низкую влажность воздуха в Дели.
Загадочная нержавеющая колонна все больше привлекала интерес туристов, что привело к истиранию защитной пленки в местах их прикосновений. Позже выяснилось, что в местах, где пленка повреждена, начался процесс коррозии. Однако со временем материал колонны восстанавливается.
Каким образом изготовили колонну?
Было выдвинуто немало теорий, но ни одна не похожа на правду. Все же большинство исследователей склоняется именно к рукотворному происхождению сооружения, которое было изготовлено благодаря, утраченными секретами металлургии. В пользу этой гипотезы говорит тот факт, что колонна не отлита целиком — на поверхности видны стыки отдельных скованных фрагментов. К тому же, за время существования подземная часть подверглась множественным изменениям в связи с более агрессивной средой грунта, в которой поверхность колонны покрылась пятнами ржавчины.