Почти на все российские автомобили устанавливают комплект дополнительного оборудования, в который входит такой элемент, как защита картера двигателя. Защита представляет собой лист металла и нужна для предотвращения повреждений мотора. Её устанавливают даже официальные дилеры на новые машины, настолько большой спрос на эту деталь. Но вот работает ли эта штука или можно обойтись и без неё?
Крепка броня!
Пробитие картера двигателя грозит быстрой потерей масла, перегревом и заклиниванием мотора, по этой причине необходимо принять все возможные меры, чтобы этого не допустить. Для решения проблемы российские водители устанавливают под мотором специальный лист из железа или алюминия. Такая защита отражает летящие из-под колёс камни и даже может выдержать прямое столкновение с каким-то препятствием на небольшой скорости.
А нужно ли это всё?
Первое на что стоит обратить внимание, рассуждая о необходимости установки защиты картера, это особенность конструкции современных моторов. Старые движки имели картер, который сильно свисал вниз, и его действительно легко можно было пробить. У современных моторов картер плоский, и не выходит за пределы подрамника, побить его о препятствие, не повредив подвеску, не получится. Чтобы расколотить мотор нужно наехать на торчащую трубу или арматуру, при этом прицельно попав в неё именно поддоном, но такое стечение обстоятельств крайне маловероятно.
Нарушение циркуляции воздуха
Есть такой показатель - аэродинамика подкапотного пространства, он отвечает за циркуляцию воздуха в моторном отсеке, который охлаждает детали и механизмы. Установка листа железа снизу мотора, да ещё и сеток перед радиатором, значительно повышает риски перегреть двигатель. Кроме того, это приводит к повышению температуры работы других деталей, например, таких как ремней и навесных агрегатов. Получается, что негативных моментов от установки защиты картера намного больше, чем плюсов.
Читайте также: На дороге засмеют - 4 распространенные вещи, которые превращают машину в посмешище.