Всем привет.
Сегодня я поведаю вам страшную великанскую тайну про франшизы Лукойл.Хотя,если в вашем городе твориться нечто подобное, как и у нас,то для вас это не будет тайной.
Как работает большинство АЗС Лукойл.
Наверное не для кого не будет секретом,что большая часть этих АЗС к самому именитому гиганту имеют посредственное отношение.Как правило, некий дядя Вася решил вложится в прибыльный бизнес и купил франшизу хорошо раскрученного бренда.Курил место, оборудование,по весил узнаваемый баннер и продает нам автомобильное топливо делясь прибылью с "правителем".В условия франшизы входят не только определенный вид оборудования и внешний вид АЗС,но и само топливо должно закупаться у определенного поставщика.Это не всегда личное НПЗ самого ЛУКОЙЛ, бывает что иной но проверенных поставщик.Ведь фирма крупная и репутацией дорожит.
А что происходит на самом деле?
Только дяде Васе не очень то выгодно покупать дорого ,а продавать по фиксированной цене.Хоть договор и обязывает закупать определенное количество,т.с. есть определенный минимум который реализатор должен купить.Но машины едут, колонка льёт и этот минимум заканчивается.И пошли на выручку дяде Васе левые бензовозы.Что в них, даже сам ростовщик наверное не знает.И вот приезжаете вы на свой ласточке, заправляете полный бак,а машина ехать не хочет, ползет и матерится.А через километров 300 показывает вам лампочку зажжённую,что пусто в банке. Как так,не могла моя ласточка скушать весь бак за столь короткое расторжение, обман-думаете вы.Но вот только могла и скушала.Потому что залили вы в нее не АИ 95 как думали,а хрен пойми что,но пахнущее бензином.
Плюсы и минусы этих АЗС
Да, плюсы то же есть.Это и карта лояльности, вполне себе не плохо организованная и условия по которой обязательны к исполнению будь ты хоть официал хоть франшизер
И качественное топливо,но только если заехать желательно прямо перед проверкой из головного офиса.Да и не долив скорее исключение чем правило.
А вот минусы ... Балуют, балуют с топливом ,не все и не всегда, но есть такой грешок.Особенно в тех местах где мало конкуренции.
История на десерт.
Как то нужно мне было ехать в областной центр.А это 200км. в один конец.Что б без сюрпризов проверил машину от и до.За ехал на ЛУКОЙЛ ,залил 30 литров и в путь.По началу все было хорошо.Шел спокойно в патоке ,про ехал километров 60 и на двух полосной дороге догоняю фуру.Фура шла километров 80 в час, видимо гружёная.Что ж, встречка пустая,чего плестись то.И по шел на обгон.Точнее попытался пойти.Поравнялся с большегрузом ,а дальше ни как.Мужик сморит на меня не понимающе ,но видимо понял,что что то не так и сбавил.Моневр я завершил,но непонятки остались.Да еще чек на приборке за гарелся.Нашел место , остановился, начал читать ошибки,а там ведь будет.И завышенный сигнала датчика дитонации и бедная смесь и богатая и ещё что то,уже и не помню.А на приборе ,стрелка уровня топлива говорит,что почти пол бака уже ушло.Да как так то?!!!Бак 40литров.Было где то 10,до лил 30,а проехал то меньше сотни.... Что ж, сбросил ошибки, машина завелась.Ехать до близлежащей АЗС пришлось ещё километров 25-30 ,были по пути заправки ,но какие то уж очень не вызывающие доверия.Ехал долго,при попытке ускорится,тут же вылетал чек, и машина начинала тупить.
Увидел не больную,но на вид нормальную АЗС, современные колонки,ни что не где не облезло (в отличие от тех ,что проехал) ,что ж,а выбор то какой?Стрела уровня топлива уже перешагнула уровень в пол бака.До лил до полного,но уже с большим акатновым числом и поплелся дальше.Километров через 10-15 машина начала оживать.А через примерно 50 уже была способна на обгон.
Тут уж как не крути , проблема была не в машине.
Так что друзья мои, заправлялись на проверенных заправках и даже на них держите ухо в остро.
Всем удачи!