Различным автокомпаниям был задан вопрос: как часто нужно менять масло в элементах трансмиссии машин вашей марки? В итоге ответы не всегда совпали даже в рамках одного концерна. Но есть общие рекомендации.
А зачем его менять?
Большинство автовладельцев обычно интересует замена масла в двигателе. Когда нужно обновлять масло в узлах трансмиссии, многие и не знают.
А ведь двигатель работает в более тепличных условиях, чем трансмиссия. Мотор прогревается от внутреннего сгорания, а трансмиссия только от сил трения в шестернях, подшипниках и фрикционах. Таким образом, трансмиссия больше времени работает в не оптимальном температурном режиме. Кроме того, она и чаще перегревается. А перегрев ускоряет деградацию жидкости.
Любые детали, которые контактируют друг с другом, изнашиваются. Элементы трансмиссий - не исключение. Продукты износа оседают в масле, и избавиться от них можно , только регулярно меняя масло.
Кроме того, в паре с современными трансмиссиями работают турбодвигатели, выдающие высокий крутящий момент и создающий дополнительную нагрузку на трансмиссию. Тем важнее выяснить нуждается ли современная трансмиссия в замене рабочих жидкостей?
Briliance
Для механических коробок и роботов фирма рекомендует первую замену масла уже через 10 000 км (или через год). Далее - в зависимости от модели: каждые 30 000 - 40 000 км (или раз в 3-4 года). При экстремальных условиях эксплуатации срок может сократиться до 20 000 км.
Для автоматических коробок в обычных условиях замена рекомендуется раз в 60 000 км или каждые 6 лет. При тяжёлых условиях эксплуатации - каждые 40 000 км или раз в 4 года.
Changan
При нормальных условиях эксплуатации рекомендуется замена трансмиссионных жидкостей каждые 60 000 км или раз в 3 года. При тяжёлых условиях эксплуатации жидкость в роботизированных коробках передач с двойным сцеплением нужно менять каждые 40 000 км.
Hyundai
Жидкость в механической коробке рекомендуется менять каждые 120 000 км, а в автоматической - каждые 90 000 км. Масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале у полноприводных моделей менять раз в 120 000 км.
Kia
Для примера возьмем две популярные модели - Rio и Sportage. Замена масла в механической коробке не предусмотрена, а в автомате масло нужно менять каждые 90 000 км. При наличии полного привода масло в переднем приводе и заднем редукторах меняется раз в 105 000 км.
Renault
Рабочие жидкости в трансмиссии рассчитаны на весь срок эксплуатации, их замена предусмотрена лишь при ремонте агрегата.
Skoda
В механических и автоматических коробках, угловом редукторе и редукторе заднего моста масло рассчитано на весь срок эксплуатации агрегатов. Замена жидкости в роботизированных коробках DSG и муфте полного привода пятого поколения - каждые 60 000 км.
Toyota
Рассмотрим Camry и RAV4. В атематической коробке седана жидкость следует проверять раз в 40 000 км и при необходимости заменять. Жидкость в автомате кроссовера также проверяется каждые 40 000 км и при необходимости меняется. А масло в переднем и заднем редукторах RAV4 меняется каждые 40 000 км, а проверяется раз в 20 000.
Vaz
В переднеприводных автомобилях, независимо от типа коробки, масло в трансмиссии нужно менять каждые 180 000 км.
В Ладе 4х4 замена рабочей жидкости в механической коробке, раздатке и в редукторах передней и задней осей - каждые 40 000 км. В Ниве - каждые 45 000 км. При этом в обоих полноприводных автомобилях замена жидкостей первой заливки необходима при пробеге в 2 000 - 3 000 км.
VW
Для легковых автомобилей установлена следующая периодичность замены трансмиссионных жидкостей. В роботах с двумя сцеплениями DQ250 и DQ500 - через каждые 60 000 км, у DQ381 - через каждые 120 000 км, в муфте Haldex - каждые три года.
В классическом автомате проверка и при необходимости замена жидкости производится раз в 60 000 км. В механической коробке - в два раза чаще.
«Тяжелые условия» - это какие?
Автопроизводители говорят, что срок службы рабочих жидкостей зависит от условий эксплуатации. Основные факторы, сокращающие ресурс:
- Частые поездки на короткие расстояния;
- Езда по плохим, пыльным, грязным, грунтовым, гравийным дорогам;
- Эксплуатация при низких температурах;
- Эксплуатация в пыльных условиях;
- Поездки в пробках;
- Езда по горным дорогам;
- Буксировка прицепа;
- Передвижение на высоких скоростях, свыше 140 км/ч.
Что смазываем?
В переднеприводном автомобиле в смазке нуждается только коробка передач. В механическую заливают трансмиссионное масло, в автоматическую, вариатор или робот- жидкости, которые не только смазывают детали, но и участвуют в передаче крутящего момента.
В заднеприводном автомобиле к коробке передач добавляется задний мост с гипоидной парой.
В полноприводных трансмиссиях нужно заливать масло в угловые редукторы, раздаточные коробки, муфты подключения осей или распределения крутящего момента
Читайте также:
Выплат по ОСАГО может и не быть.
7 фишек новой Skoda Octavia.
Основные ошибки при выборе зимней резины.
Спасибо, что прочитали статью до конца!
Если статья вам понравилась, то ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал.