Три месяца назад я перебрал подвеску, заменил пружины, стойки, верхние опоры и их подшипники. Уже тогда опоры Asam 30498 просели на полсантиметра и я решил их заменить. Неплохо, да, заменить новые опоры. Ну ладно, брать оригинал жаба задушила, и я по отзыву на драйве купил опоры Amd, усиленные, код sb2386.
Как же я ошибался...
Итак, посмотрите текущий зазор в правой опоре.
Левая была такая же, вот она без верхней части. Видите, как вылезла гайка наверх ?
Снимаем стойки, болты откручиваются легко, смазывал медной смазкой.
От опоры даже резина отслоилась. Сравниваем высоту новой и старой.
Разница заметна и без нагрузки. Ставим стяжки и готовимся к разборке стойки.
Разобрал, ставлю новую опору, а не тут то было. Люфт ужасный, см.видео.
Причина-посадочное место в опоре под подшипник больше него на 1 мм. Вот так опора! Пришлось поставить родные, ранее снятые при предыдущем ремонте. Они еще вполне хорошие.
Далее, мне нужно было поменять правый подкрылок.
Хорошо видна трещина, зимой видимо лед набился.
Снимаем старый подкрылок по частям.
Клипсы снимаю щипцами для стопорных колец :)
А вот в нише крыла полно грязи.
И внутри декоративной накладки тоже.
Заодно почистил и поправил противотуманную фару, хочу потом отрегулировать обе, светят прямо под нос. Слева в нижнем углу отверстие для регулировочной отвертки.
Общий вид внутри крыла. Передний сальник коленвала потеет маслом, обидно, менял 18 тыс.км. назад.
Поставил новый подкрылок, код 638408322r, оригинал
Долго возился, никак на место не хотел становиться.
Тут же и поставил стойку. Вот новые зазоры со старыми родными опорами.
Как видите, намного меньше стали. Теперь дело за задними опорами, их же тоже надо сменить (вернуть назад).
Спасибо за внимание!