Приветствую всех автолюбителей! Сейчас много отличных авто, но как говорит мой тесть: «Вот раньше умели делать!» Сегодня поговорим об автомобилях отечественного производства, которыми мы можем и должны гордиться. Я собрал небольшой подборку на свое усмотрение, а вы можете дополнить его в комментариях.
Речь пойдет о ВАЗ 2101, в народе «копейка». Это настоящая легенда, самый распространенный автомобиль в СССР. Идею, правда, украли у итальянцев. Отталкивались от Fiat 124. Но наши конструкторы здорово усовершенствовали итальянский автомобиль.
На ТОП-4 открывает ВАЗ-Э1101, праобраз «копейки». Выпуск начался в начале 70-х. Инженеры завода приняли твердое решение – новая малолитражка будет не только с передним мотором, но и с передним приводом. В народе авто прозвали «Чебурашкой» за необычные фары, которые были так похожи на глаза сказочного героя.
Третье место – ВАЗ 2103. В конце 70-х на заводе Порше по заказу советского автопрома разработали спортивный вариант Жигулей. Хромированные детали исчезли, а бампер, который сливался в одной цветовой гамме с машиной, стал пластиковым. Но, в итоге, советское руководство отказалось от проекта по причине высокой стоимости.
Второе место – ВАЗ 2104. Изначально конструкторы отталкивались от 125 модели Фиата, но в ходе переговоров предпочтение все же отдали 124-й. Поэтому итальянцы создали для советского автопрома более дорогой вариант этой модели. В итоге, было выпущено ограниченное количество универсалов, которые мы знаем, как ВАЗ-2104.
Первое место я отдал модели, которая впечатлила меня больше всего – ВАЗ-2106 «Турист». Опытные автолюбители должны помнить легендарный Шевроле Эль Камино. Что-то подобное разработали и у нас. Экспериментальный пикап был выпущен в Тольятти в конце 70-х. По замыслу конструкторов у автомобиля был элегантный силуэт, мощный двигатель, палатка в кузове и великолепный цвет – серебристый металлик. Но, увы, советское руководство отвергло этот проект, и в широкие массы пикап не ушел.
