Проблема появилась во время движения по трассе на скорости около 110-120 километров в час, на панели приборов загорелась лампа перегрева двигателя, температурный индикатор указывал, двигатель перегрет! Вентилятор охлаждения работал так, что казалось как будто вибрирует торпедо.
Так же отмечу температура воздуха не поднималась свыше 18 градусов Цельсия, случай был в конце сентября.
После остановки не стал глушить двигатель автомобиля, оставил лишь включенную аварийную сигнализацию и быстрей под капот, но на удивление жидкость антифриза не только не кипела, но и не циркулировала, а это значит что термостат закрыт! Потрогав бачок с жидкостью он был чуть теплый, принял решение открыть пробку(категорически не рекомендую этого делать) чуть отвернув пробку бачка антифриза, жидкость полетела в разные стороны, хорошо что это не был кипяток, последствия были бы нехорошие.
После всего выше перечисленного отправился в сервис где ему посоветовали заменить термостат, но замена так ничего не дала, малой скорости вентилятора так и не было, срабатывала лишь большая когда температура поднималась чуть выше ста градусов.
Мой сосед знал что у меня есть чудесный ЕЛМ327, но он может смотреть показания да стирать ошибки. В один из выходных дней он попросил меня помочь ему поискать его неисправность, так сказать в две головы должны справиться.
И так что мы имеем, прибор подключен! Ошибок нет все необходимые показания нам видны.
Включили все световые приборы дав нагрузку на генератор дабы побыстрей прогреть двигатель и вывести его на рабочую температуру.
Да и вправду первая скорость не срабатывает, но причем тут термостат я так его конечно и не понял! Он мне указывал, значит не исправен датчик температуры врёт мол он и все тут. Но постой же ты! Он тут не один, как не один! Сказал сосед.
А тот что на самом радиаторе стоит ты не считаешь, там не датчик там масса на вентилятор, не чего ее трогать, но постой там стоит терморезистор который как раз и отвечает за включение первой и второй скорости.
После чего я попросил заглушить двигатель, я стащил фишку с терморезистора, а там была картина такая, на штекерах терморезистора и проводов были банальные окислы, после зачистки контактов у владельца вернулась первая скорость вентилятора.
Цена ремонта 0 рублей, но он потратил немного больше, зато сейчас у него стоит новый термостат.
Спасибо за внимание подписывайтесь ко мне на канал ставьте палец вверх если вам понравилась моя статья.