Все знают о Вазовском семействе "классики". Это очень распространенные автомобили, недорогие, копеечные в обслуживании, но не самые удобные для повседневной эксплуатации. Иногда не хватает каких-то мелочей, которые априори должны быть в машине. Сейчас я поделюсь с вами доработками, которые считаю полезными, и которые сам внедрил на своем ВАЗ 2105.
1. Открывание багажника с кнопки.
Это просто первое, что необходимо сделать. Потому что глушить авто каждый раз, чтобы открыть багажник...Это просто нечто. Не буду объяснять, насколько это неудобно. Причем это копеечная доработка. Всего-то понадобится активатор, кнопка открывания багажника с ВАЗ 2110/Приора, четырехконтактное реле и 5 метров провода (на всё это уйдет порядка 400-500 рублей). Сделать это очень несложно, делают это все, в интернете тонны материала на эту тему. Я просто прикреплю пару фото, чтобы вы понимали, как примерно это выглядит.
2. Освещение салона.
Ни для кого не секрет что штатного освещения салона - плафонов в боковых стойках - категорически не хватает. Толку от них практически нет. Не, ну конечно же они как-то освещают темноту, но совершенно неэффективно. Простой метод исправить это - врезать в травмозащитный козырек на потолке плафон освещения от приоры/калины/волги. Тут уже на вкус и цвет (и карман). Цены варьируются в пределах 600-1000 рублей, но я бы посоветовал найти плафон на разборке за копейки (рублей за 200).
3. Проблемы отопителя.
Здесь проблем несколько: всего 2 скорости вентилятора, очень шумный вентилятор (поскольку его конструкция устаревшая) и недостаточный поток воздуха в дефлекторы (опять же из-за слабого и шумного вентилятора). Все эти проблемы давно известны и решаются установкой мотора печки от ВАЗ 2108 (я купил на разборке его всего за 500 рублей) с резистором на 4 скорости (от Шевроле Нивы, Приоры, "десятки"). Всё это я сделал и на своей "пятерке" и так сильно удивился тому, насколько печка стала лучше, тише работать. А всё потому что, как бы это странно не звучало, но центробежная конструкция мотора печки 2108 намного современнее, чем обычный "вентилятор" классики. Нужно только немного переделать сам корпус печки, поскольку мотор ВАЗ 2108 туда так просто не поместится. Ну и внедрить непосредственно выключатель, лучше и дешевле всего от Калины
Я же поставил себе весь блок САУО от Приоры, почему именно от неё расскажу чуть позже, ведь моя ВАЗ 2105 не так проста, как кажется;)