Легенда о "Чёрной Волге" зародилась в СССР. Было очень много версий легенды, но везде присутствовала эта машина.По слухам, в машине чёрного цвета, ездили евреи или монахи или даже сатанисты, а может быть и агенты КГБ. В одной из версий легенды, на "Чёрной Волге" похищали детей, чтобы использовать их кровь, как лекарство от лейкемии, в другой версии, их похищали с целью извлечения из них органов. К концу 20 века, эта легенда вновь ожила, только теперь по городу ездила BMW или Mercedes черного цвета. Водитель подзывал к себе человека, спросить время, и когда прохожий подходил к машине, водитель убивал его.
В действительности, "Чёрные Волги" и правда существовали, но использовались они для других целей. Во времена СССР, для простого человека, Волга была самой желанной и самой "доступной" среди других, более дорогих "элитных" автомобилей. Существовали конечно и более комфортные и передовые автомобили, но простой гражданин СССР мог их себе позволить только в исключительных случаях.
Но существовали "улучшенные" версии Волги. Именно из за них ходили пугающие легенды. "Прокачанные" версии Волги использовались исключительно спец. агентами. По заказу КГБ было выпущено несколько сотен "улучшенных" автомобилей. Внешне они ни чем не отличались от гражданских версий, но в отличии от простых версий, в которых стояли двигатели с четырьмя или шестью цилиндрами, в Волгу КГБ ставились двигатели с восемью цилиндрами, раздвоенный выхлоп, который к окончанию сводился в одну трубу, чтобы не отличаться от простых машин, и коробка автомат, хотя ручка переключения передач, все равно была в виде механической, опять же, что бы не привлекать лишнее внимание. Благодаря этим изменениям, машина ехала на 15-20 км/ч быстрее. Делалось всё это для слежки за послами или журналистами из других стран. Ездили они на иномарках, и простая советская машины не могла с ними тягаться. "Чёрная Волга" не обязательно была чёрной. Они были совершенно разных цветов, так же, иногда их красили под машины такси, чтобы они легко сливались с общим потоком автомобилей.
Информация о таких "заряженных" машинах была общедоступна и никак не скрывалась, а вот информация о том, какие функции были в таких машинах, очень строго засекречена. Известно только то, что водитель мог включать фары по отдельности. А могли ли агенты КГБ откидывать или менять номера на ходу или что нибудь подобное, остаётся только догадываться.
Когда срок службы "Чёрной Волги" подходил к концу, с неё снимались все улучшения, более мощный двигатель и автоматическая коробка сменялись на заводские, машина перекрашивалась и сдавалась на вторичный рынок. Некоторые коллекционеры говорят, что спец. версии Волги были покрашены в десять или более слоёв краски разных цветов.