Пару недель назад этот необычный поезд стоял на запасных путях в Петербурге (тогда и побывала на строящейся ещё экспозиции). Потом состав убыл в Москву. Очередной проект команды «Невский баталист» под названием «Поезд Победы», вошёл в завершающую стадию. На сегодняшний день поезд готов начать движение по стране…
Команда «Невский баталист» появилась на базе поискового отряда «Шлиссельбург» семь лет назад в Петербурге.
За это время молодые люди построили 16 проектов в разных музеях и выставочных площадках России и Беларуси, 13 из них – трёхмерные панорамы. Автором всех проектов является Дмитрий Поштаренко.
Трёхмерная панорама – это экспозиционное пространство, в котором совмещены объёмное изображение местности, предметный план и скульптуры героев, выполненные в натуральную величину. Зритель не наблюдает воссозданную картину со стороны, он оказывается внутри представленного события, становится невольным свидетелем зафиксированного во времени момента. Визуальная картина дополняется звуковыми и световыми эффектами, а также возможностью изучать окружающее пространство на ощупь.
В новом проекте трёхмерная панорама встроена в обычные железнодорожные вагоны. Их семь, в каждом создан тот или иной эпизод, событие от довоенного времени до победного мая сорок пятого года. Абсолютно одинаковые вагоны в руках «Невского баталиста» изменились до неузнаваемости. Их, если требовал сценарий, «состарили», стены одних обшили деревянными панелями, других – дорогими обоями.
Отсек одного из вагонов превращён в бронепоезд. Полная иллюзия, что стены состава одеты в броню. Даже не удержалась, постучала по вагонной обшивке - оказалось, что пластик.
Музейный состав будет принимать посетителей на остановочных пунктах. При этом экскурсанты не почувствуют, что вагоны стоят. Несколько десятков мультимедийных экранов и проекторов, которые установили вместо обычных окон, будут создавать иллюзию движения поезда. Эту часть работы выполнила медиагруппа «Красный квадрат».
Семь вагонов… Мирный плацкартный вагон,
теплушка, в которой красноармейцы едут на фронт,
госпиталь на колёсах, штаб советского командования, железнодорожная баня,
трофейный вагон, в котором солдаты возвращаются домой...
Перечисленные сюжеты, можно сказать, подсказаны самой железной дорогой. Чтобы разнообразить экспозицию, создатели постарались найти дополнительные художественные приёмы. Именно поэтому добавились элементы, которых в поезде не могло быть. Например, окопы под Москвой, концлагерь,
сцена допроса военнопленного.
Все эпизоды связаны единым сюжетом. Посетители будут идти из вагона в вагон, словно перемещаясь во времени. Сопровождать их будет рассказ от лица участницы войны железнодорожницы Лидии. Каждый экскурсант на входе из рук проводника будет получать индивидуальный аудиогид.
Текст, транслируемый через аудиогид, важная составляющая экспозиции. Лидия, от лица которой ведётся рассказ, это собирательный образ. Одним из прототипов его стала старший машинист паровозной колонны Елена Мироновна Чухнюк, которая водила в годы войны воинские поезда с оружием, боеприпасами, углём…
Предоставлю слово автору панорамы Дмитрию Поштаренко:
«Сейчас идёт другое поколение. Если к нам в школу на уроки приходили фронтовики, мы встречались и общались, то сейчас такого нет. Информацию о войне люди получают по-другому. А мне хотелось, чтобы это был диалог со зрителем, как будто к нему на урок пришла женщина со своей историей.
Наша экспозиция начинает говорить. Хотелось поговорить не только об истории войны, но и поделиться с посетителем какими-то своими мыслями. Их весьма много, это специфика работы вахтового метода. Ты можешь работать по шесть месяцев без единого выходного дня и заниматься только войной. И такого рода концентрация, интеграция в среду рождает всякого рода мысли и деформации. И поэтому есть, о чём рассказать.
К тому же так получилось, что на жизненном пути нашей команды и у меня встречались такие легендарные люди как Гранин, Бобров, другие фронтовики и просто замечательные люди, наставники… Поэтому результат нашей шестилетней работы он здесь в деталях, в монологе этой женщины, в её воспоминаниях».
Особенность данной панорамы – большое количество скульптур, всего в семи вагонах более 130 фигур. Дмитрий в разговоре отметил, что «такого количества фигур в экспозициях, посвященных Великой Отечественной войне, да и войне в целом, нет ни в одном музее мира».
Из-за ограниченности экспозиционного пространства (ширина железнодорожного вагона менее трёх метро) зритель будет видеть скульптуры с близкого расстояния. Скульпторы, художники огромное внимание уделили процессу создания фигур, скульптурные изображения выполнены максимально реалистично – позы, жесты, мимика…
И ещё. Большое внимание уделено взаимосвязи героев. Каждая многофигурная композиция сначала «проживалась» участниками команды. В вагонах увидела несколько групповых фотографий ребят из «Невского баталиста» в интерьерах вагонов. Прежде чем рассаживать/расставлять скульптуры, они пытались прочувствовать на себе «естественность» позы, жестов каждого героя. Потому, наверное, и получаются фигуры, будто живые.
Герои связаны не только внутри каждой локации, представленной в поезде. Взаимосвязи героев необходимо искать на протяжении всех семи вагонов, в экспозиции будут закольцовки. Их будет несколько. Дмитрий выразил надежду, что «они будут чувствоваться на каком-то микронном уровне у людей».
Об одной автор рассказал: «В последнем вагоне «Возвращение» закладывается линия, условно говоря, Валгаллы – мира, в который возвращаются воины. И в этом вагоне отчасти будут воины, которые не смогли вернуться домой с войны. В частности, например, Гайдар или Панфилов. Поэтому неслучайно у нас в первой купешке с верхней полки свисает пацан 16-летний с книжкой Гайдара в руках».
Конечно, поезд будет в первую очередь информативный. Он об истории страны, о военных годах. Поезд времени, поезд Победы... Что важно, на мой взгляд. Как и все предыдущие экспозиции «Невского баталиста» это история, прежде всего, о людях, прошедших через ад войны. Это не про победное «Ура!», это про #ненадоповторять.
Проект создан командой «Невский баталист» совместно с ОАО РЖД, Министерством науки и высшего образования РФ.
Поезд готов. Он начинает движение по стране. Точный маршрут следования необычного состава подсказать не могу, нужно следить на информацией. Точно сначала будут Москва и Санкт-Петербург… Ориентировочно в Петербург состав прибудет 25 октября. Информация о месте и продолжительности стоянки появится позже. Пока ждём…
Очень надеюсь. что смогу увидеть готовую экспозицию. Обязательно поделюсь впечатлениями на моём канале.
