Двигатель: 5.0 V8 Atmo
Мощность: 477 л.с. при 7100 об/мин
Крутящий момент: 540 Нм при 4800 об/мин
Трансмиссия: Автомат 10 ступ.
Макс. скорость: 270 км/ч
Разгон до сотни: 4.8 сек
Привод: Задний, с самоблокирующимся дифференциалом
Снаряженная масса: 2045 кг
Тираж версии Inspiration Series: 100 экземпляров — Кузов и днище усилены дополнительными элементами. Оптимизированы расположение и тех усилителей, что уже были до переделки кузова. — В передней подвеске уменьшились неподрессоренные массы, а в задней появилась алюминиевая растяжка.
— В исполнении Inspiration Series отличается от стандартных версий цветом кузова Structural Blue, синей крышей и серой окантовкой фар, фонарей и выпускных патрубков. У остальных же модификаций кабриолета крыши будут чёрными или бежевыми.
— Передние кресла дополнены системой подачи тёплого воздуха в район шеи, а электроника научилась менять режимы работы климатической установки, подогрева руля, сидений и шеи с учётом опущенного верха.
— Флагманское купе оснащается той же атмосферной «восьмёркой» 5.0 с кодом 2UR-GSE, что и «заряженные» Лексусы RC F и GS F, только у LC она выдаёт на 10 Н•м больше. Двигатель с комбинированным (распределённым и непосредственным) впрыском способен работать по циклу Аткинсона и оборудован системой регулировки фаз впускных и выпускных клапанов VVT-i. Причём впускной фазовращатель VVT-iE снабжён электроприводом. Высокие рабочие обороты ― пик мощности достигается при 7100 об/мин ― вынудили применить кованые шатуны, коленвал и титановые клапаны. При степени сжатия 12,3:1 допускается использовать бензин АИ-95.
