Не кому не нужно объяснять, что такое авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Ведь единственный авиакрейсер России знают многие, или может один-два раза слышали о нем. К слову "авиакрейсер" придираться не надо. Это просто сокращение от "авианесущий крейсер".
Так вот. В октябре 2018 года затонул плавучий док, в котором проходил ремонт и модернизацию "Кузнецов". ПД-50 был одним из самых крупных плавдоков в мире. Его построили в Швеции, в 1980 году. У России есть еще один такой - ПД-41 (построен в Японии), но на Дальнем Востоке. и притащить его на Север почти не реально. Причиной же называется перебои в подачи электроэнергии, что негативно сказалось на его погружении.
Помимо этого на корабль упал кран, было получено рванное отверстие размером 4 на 5 метров. Пострадало пятеро человек. При этом и сам крейсер чуть не был затоплен. Корабль отбуксировали к стенке 45-го судоремонтного завода. Там он стоит без гребных винтов. Их можно становить только в доке.
Что делать дальше, пока не ясно. Была новость, что китайцы могли бы построить новый плавдок. Учитывая их возможности, это вполне реально.
Таким образом, флагман Северного флота и единственный авианосец России сейчас находится без винтов и самостоятельно выходить в плавание не может. Завершение модернизацию перенесли на 2021 год. Как там дальше будет, не ясно. Обещали этот плавдок поднять, но уже прошло 2 года. Тишина.
Кстати, также на базе 35 судоремонтного завода строится сухой док для "Кузнецова". Это создают из двух уже имеющихся. Там просто убирают перемычку между ними. В апреле этого года прокуратура Мурманской области начала проверку контракта на реконструкцию и переоснащение данного сухого дока, учитывая, что строители не укладываются в срок.