За всю историю краностроения человечество успело создать множество подъемных механизмов, которые отличаются феноменальной грузоподъемностью. Для некоторых производств, необходимы особые краны, которые могут поднять и перевозить максимальные по весу грузы. Одно такое уникальное устройство было создано на территории Китая более 10 лет назад.
Мостовой кран рекордсмен
Как правило, классический мостовой кран может поднимать грузы массой от 3 до 1000 тонн и перевозить их со скоростью до 10 метров в секунду. Обычно, таких характеристик достаточно для любого порта или завода. Однако в некоторых случаях, когда нужно поднимать сверхтяжелые грузы приходится конструировать отдельные механизмы, которые могут перевозить буквально горы.
Мостовой кран, получивший название «Taisun» находится на территории Поднебесной. Стоит отметить, что кран получил такое название неспроста. В КНР есть священная гора, в честь которой и назвали массивное устройство.
Изначально кран предназначался для поднятия грузов в доке, которые занимается погрузкой нефтяных платформ. Работая с такими массивными конструкциями, было жизненно необходимо иметь под рукой сверхтяжелый кран. Принадлежит грузоподъемная система китайско-сингапурской компании.
Интересный факт: огромный кран считается не только самым мощным в мире, но и является китайской достопримечательностью. На огромное сооружение часто приезжают посмотреть туристы и путешественники, которые интересуют современной техникой.
Кран рекордсмен может поднимать грузы весом до 20 тысяч тонн, что является мировым рекордом. Просто представьте, что кран поднимает за один раз десять тысяч легковых автомобилей. Раньше считалось, что такой огромный вес просто невозможно поднять механическими устройствами, однако для китайцев нет ничего невозможного!
Крайняя необходимость
Как уже было написано выше, такие характеристики стали необходимыми для поднятия огромных конструкций, из которых собирают нефтяные платформы. Практически все элементы морских буровых вышек имеют огромный вес. При этом уникальный кран умудрился поднять рекордный вес 20 133 тонны. Он уже более 11 лет числится в Книге рекордов Гиннеса, больше этого веса не поднимала ни одна похожая система.
Общая высота мостового крана составила 133 метра, это практически пятидесятиэтажный дом! Кроме того, кран получил огромную высоту пролета более 126 метров. Рабочая площадь позволяет поднимать и перевозить на большое расстояние габаритные конструкции и грузы. Также разработчики отмечают, что кран может захватывать грузы высотой более 80 метров.
Для подъема сверхтяжелых грузов применятся сложная система тросов, а также разных лифтов, которые могут поднимать от 14 до 20 тысяч тонн.
Кран имеет сразу две балки, которые позволяют равномерно распределять перевозимый груз. Каждая из них имеет несколько мощных тросов, лебедок и собственную систему управления. При этом краном можно управлять раздельно. Если использовать каждую балку отдельно, она сможет поднимать груз весом до 2 тысяч тонн.
Процесс сбора платформ
Нефтяные вышки собирают путем крупноузловой сборки. На место привозят уже готовые части буровых вышек, которые поднимают краном и крепят специальными системами. Стоит отметить, что скорость передвижения платформы достаточно небольшая. За 60 минут буровую платформу поднимают только на десять метров. Весь процесс может занять до 8 часов времени.
После установки всех креплений на территорию дока привозят основную часть бурой. Кран начинает медленно опускать вышку, а рабочие заканчивают монтаж.
История создания мостовых кранов
Грузоподъемная техника начала появляться несколько тысячелетий назад. Изначально человечество использовало простые деревянные механизмы, которые могли поднимать большие и тяжелые грузы. Как правило, использовалась простейшая система лебедок и поперечных балок.
Прародителем современного мостового крана считается устройство, которое было построено в Париже еще в 19 веке. Грузоподъемная система приводилась в действие живой силой, поэтому первый образец был малоэффективным, хотя мог поднимать значительные грузы. Только в 30-х годах позапрошлого века начали появляться системы с механическими приводами. Первые мостовые электрические краны появились в Германии в начале 1880 годов.
Доподлинно неизвестно, кто именно придумал первый мостовой кран, но похожие системы были найдены на территории Древней Греции. Первые современные мостовые краны получили активное развитие в период существования СССР.
Разрабатывать и производить мостовые краны в Союзе начали только в 70-х года прошлого века. На территории СССР данная техника нужна была для заводов и судостроительных предприятий. Причем выпуск такой продукции достигал более семи тысяч единиц в год. К разработке привлекали все научно-исследовательские бюро страны. Конечно, после распада Союза, упал и промышленный объем. Сейчас производством кранов мостового типа занимаются в основном зарубежные станы.
Остались вопросы ?????? Мы всегда рады помочь Вам в выборе соответствующего типа оборудования. Пожалуйста, посетите нашу интернет-страницу www.kranstahl.ru или просто свяжитесь с нами напрямую по телефону 8 (495) 225-37-88, 8 (495) 921-45-17.