Издание Car.ru, автомобильные эксперты изучили модели, представленные на нашем рынке, на предмет устойчивости к коррозии.
На первом месте списка российский внедорожник УАЗ «Патриот». Производители данного автомобиля много раз сообщали о повышении качества покраски кузова в лучшую сторону.
На втором месте данного рейтинга находится модель Lifan X60. Речь идёт о машинах первого поколения, так как в обновлённых кроссоверах X60 серьёзных проблем с коррозией не наблюдается.
На третьем месте Lada Granta, у которой чаще всего ржавчина проступает на подвеске и на месте сколов лакокрасочного покрытия.
На четвертом месте находится кроссовер Renault Duster. Сообщается, что больше всего подвержены коррозии подобные автомобили, которые эксплуатируются в условиях бездорожья.
На пятом месте кроссовер Geely Emgrand X7. У данной модели следы ржавчины могут проявиться уже после 10 тыс. километров пробега.
Также согласно исследованиям издательства ДРОМ был составлен негласный рейтинг основывающийся на отзывах кузовных мастеров из десяти мультибрендовых СТО.
Насчет расстановки мест, конечно, можно поспорить. Давайте рассмотрим особенно печальные примеры.
1. Daewoo Nexia (1996–2016)
2.Mercedes-Benz С-класса W203 (2000–2005)
По всем параметрам W203 — это настоящий Benz, пусть и маленький. Комфортный даже на убитой подвеске и хорошо управляемый автомобиль. Тем не менее профессионалы рынка Trade-in предпочитают с ним не связываться. Причина проста — «цешки» часто укатывали до полуживого состояния, а больше всего репутацию W203 подпортил гниющий кузов.
3. Mazda 6 GG (2002–2008)
Отсутствие внутренней оцинковки — лишь полбеды. Минимальное количество герметика на швах, недостаточная вентиляция полостей, множество мест, где начинает скапливаться грязь, плюс традиционно тонкие металл и ЛКП делают свое черное, то есть рыжее дело.
4. KIA Sorento (2002–2009)
Металл кузова, особенно под пластиковыми накладками, которых у Sorento немало, плохо защищен от забивающейся во все щели грязи. И если потихоньку корродирующая рама — нормальное явления для внедорожника, то ржавчина всех дверей, включая багажную, может стать неприятным сюрпризом. У машин первых годов выпуска при внешне ухоженном виде на поверку вполне могут отсутствовать пороги и арки. Sorento, особенно регулярно месившие грязь, без периодического должного ухода, чистки внутренних полостей, водостоков и антикора имеют все шансы надолго обеспечить работой маляров и кузовщиков.
5. Мазда 3 BK (2003–2009)
Экземпляры, выпускавшиеся до конца 2006 года. Без регулярной дополнительной антикоррозийной обработки арки, пороги, низ дверей и крышка багажника быстро покрываются язвами вспученной краски. Сколы — даже на безаварийном кузове — начинают корродировать буквально за несколько недель. Поскольку дело тут обычно в разбухших от коррозии швах, точечное вмешательство маскирующей кисточкой уже не спасет, потребуются серьезные кузовные работы.
Можно смело продолжить список следующими моделями:
6. Mitsubishi Outlander CW (2006–2013) 7. Hyundai Sonata EF (2004–2012)
8. Nissan Pathfinder (2005–2012)
9. Nissan Teana J32 (2008–2013)
10. Skoda Yeti (2009–2017)
Список разумеется, не может охватить все проблемные модели. В него очень просились, например, Honda Civic, SsangYong Actyon и другие герои. Даже за, казалось бы, идеальным VW Golf V был замечен ржавый грешок. Посему выходит, что во многих случаях спасение утопающих, то есть ржавеющих, под силу только самим автовладельцам.
Выбор автомобиля серьезное дело, и если данный материал вам пригодился буду очень рад.
Удачи на дорогах.