Всем привет! Настало время нашей авторубрики со Зверем Кедычем), рад снова быть с вами, Друзья!
А сегодня у нас обзор нового обновленного Suzuki Jimny с измененным дизайном и интерьером 2019 года. И начнем мы с маленького введения в исторический экскурс по этому внедорожнику.
Итак, впервые автомобиль представили еще в далеком 1970-ом году, хотя производство было заложено в 1968-ом. Изначально машина выпускалась под маркой Samurai. На момент первого выпуска, это была скорей сборная разных производителей, нежели что-то уникальное. Кузов разработан компанией Hope Star, а двигатель и шасси взяты от Mitsubishi. Со сменой поколений Suzuki Jimny обзавелся более новыми моторами. Со временем, компактный внедорожник Сузуки Джимни стал легендой Японской автомобильной промышленности.
Новый Suzuki Jimny 2019-2020, старт продаж которого начался в августе 2019 года, быстро набирает популярность из-за обновленного кузова, характеристик и отличной проходимости. Независимо от региона и страны поставки нового Джимни, под капотом установлен бензиновый двигатель, объемом 1,5 литра и мощностью 102 лошадки, с максимальным крутящим моментом 130 Нм. Отличия от старой модели 2018 года, имеются по трансмиссии, на выбор покупателя предложили 5-ти ступенчатую "механику" или 4-х ступенчатую автоматическую коробку передач. Привод нового Suzuki Jimny подключаемый, полный, с максимальным набором для бездорожья.
Несмотря на изменения и доработки, а так же новое поколение Сузуки Джимни, кузов по-прежнему остался трехдверным, с характерными чертами и отличной проходимостью. Дизайнеры скорей изменили визуальные детали экстерьера, нежели полностью переработали внедорожник.
Размеры и вес Сузуки:
Длина - 3480 мм(с колпаком запаски 3645)
Ширина - 1645 мм
Высота - 1720 мм
Колесная база - 2250мм
Колея передних колес - 1395 мм
Колея задних колес - 1405 мм
Угол съезда - 49 градусов
Угол выезда - 37 градусов
Клиренс - 210 мм
Количество посадочных мест - 4
Объем багажного отделения(со сложенным вторым рядом сидений) - 830 л
Объем топливного бака - 40 л
Минимальный радиус разворота - 4,9 м
Снаряженный вес - 1090-1135 кг
Полный вес - 1435 кг
Вообще с такими габаритами и характеристиками двигателя, новый внедорожник Suzuki Jimny легко сможет проехать по бездорожью. Минус в том, что большого разнообразия между комплектациями нет, а большинство предлагаемых вариантов по техническим характеристикам отличаются только трансмиссией.
Основой для нового Сузуки Джимни, как и полагается, послужила рама лестничного типа. Для настоящего внедорожника это надежность и уверенность в прохождении бездорожья. Спереди и сзади установлена пружинная подвеска, которая удерживается массивными поперечными тягами и продольными рычагами - то есть и спереди и сзади установлен неразрезной мост. Тормозной системы Suzuki Jimny вполне хватает для поездок по бездорожью. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади барабанные. Привод полный, с жестким подключением передней оси автомобиля. Самое заметное изменение пришлось на переднюю оптика внедорожника. Третье поколение Suzuki Jimny получило квадратную оптику, а вот четвертая генерация обзавелась круглой оптикой. Отличия так же и в основе, если для 3-его Джимни галогенные или светодиодные (опционально за отдельную плату), то в 4-ом поколении они по стандарту светодиодные с омывателем.
Кстати дополнительный эффект придают прямоугольные вставки в середине, которые делают внедорожник грозным. Задние стопы так же основаны на LED технологии, благодаря чему хорошо просматривается в плохую погоду и на больших дистанциях. Дополнительно по центру установлен светодиодный повторитель стопов. По всей вероятности производитель предложит установить дополнительное освещение на бампер или крышу внедорожника Suzuki Jimny, но существенных изменений оптики в ближайшее время ожидать не стоит.
Салон внедорожника — с угловатой и прямолинейной архитектурой передней панели и центральной консоли, частичной отделкой задней части и простецкими сиденьями подхватывает мотив брутальности, навеянный кузовом автомобиля. Однако интерьер новинки в плане дизайна, качества используемых для отделки материалов отделки и наполнения оборудованием на голову выше салона предшественника. В арсенале новая панель приборов с цветным экраном бортового компьютера, мультифункциональное рулевое колесо, продвинутая мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем (Apple CarPlay, Android Auto, мультимедиа, навигация), климат-контроль, круиз-контроль, зеркала заднего вида с электроприводом регулировок, светодиодные фары, система бесключевого доступа, фронтальные и боковые подушки безопасности в первом ряду.
Итак подведем итоги. Многие автолюбители говорят, что новинку лишили того разнообразия агрегатов, которое было в 3-тей версии внедорожника и мы с ними согласны. Среди них можно было отметить экономный агрегат, объемом 0,6 литра, а так же турбированный дизельный двигатель. Трансмиссии и привод, по сути, перекочевали с 3-ей в 4-ую версию Suzuki Jimny.
Из плюсов данного авто на наш взгляд - хорошая проходимость, новая система стабилизации с функциями автоматического торможения Safety Support и обнаружения пешеходов(система работает на скорости от 5 до 100 км/ч, правда пешеходов может замечать лишь на скорости движения до 60 км/ч), подключаемый полный привод и брутальная внешность истиного, пусть и компактного внедорожника.
Из минусов - мало комплектаций и они представлены бензиновым двигателем, а также завышенная на наш взгляд цена от 1 млн 380 тыс. рублей за базовую комплектацию.
Ну а брать этот внедорожник или нет, решать вам, подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе событий этой и других тематик.