Старейшее из ныне действующих трамвайных депо в городе Москве это депо имени П.Л. Апакова. П. Л. Апаков революционер, работник данного депо. Депо было введено в эксплуатацию в 1909 году, при этом тогда оно получило название Замоскворецкий трамвайный парк. Все трамвайные парки в Москве были переименованы в депо в 1932 году, тогда депо им. Апакова и получило современное название. Старые корпуса бывшего Замоскворецкого трамвайного парка спроектированы инженером В. Г. Шуховым и являются уникальным памятником промышленной архитектуры начала XX века.
Проблемой трамвайного депо является то, что из-за особенностей старой постройки ограничен тип вагонов, которые могут обслуживаться предприятием. В здание депо не могут заезжать современные трехсекционные вагоны "Витязь-М", а также и ряд одиночных, они не проходят через ворота по габаритам.
До реконструкции предприятие обслуживало свыше 100 трамвайных вагонов. В настоящее время они переданы во временную эксплуатацию на площадку Трамвайно-ремонтного завода (ТРЗ), бывшее депо им. Кирова.
В ближайшие годы Москва получит 204 новых трамвая, включая 114 трехсекционных. Часть из этих вагонов пойдут на обновление парка депо им. Апакова.
При реконструкции депо за основу будет взята необходимость в сохранении старых корпусов с одной стороны, а с другой создание современной базы для обслуживания вагонов. Во время ремонта будет расширен проезд, уложены новые пути. Депо будет оснащено новыми станками для обточки колес трамвая. Будут заменены все кабельные линии. Будет поставлено новое оборудование для мойки трамваев.
Кстати, интересной особенностью депо является то, что оно единственное тупиковое в Москве. Транспорт во время техобслуживания и мойки не движется по кругу, а заезжает в тупик.
Канал "ПАНТОГРАФ". Иллюстрации из открытого доступа сети "Интернет".
Другие материалы канала о городском транспорте:
Оцените новые остановки городского транспорта в Омске
Трамвай "Я-донецкий", наконец-то вышел на маршрут
Брянские автобусы образца 2011 года: "Икарусы", ЛиаЗы-5256 и скотовоз